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MUOS, interrogazioni parlamentari a go go: ma danno risultati apprezzabili?

Il blocco dell'installazione implica una oneroso e insostenibile risarcimento danni agli USA? Intanto fioccano le interrogazioni. Se il Governatore della Sicilia ha dovuto, alcuni giorni orsono, revocare lo stop ai lavori del MUOS le iniziative che si oppongono al suo insediamento si allargano. Aerohabitat da conto di alcune interrogazioni parlamentari in atto.

 

Interrogazione a risposta orale n. 3-00233

 

Data di pubblicazione: 15 luglio 2013

 

Presentatori:

 

Sen. PADUA Venera, Sen. ORRU' Pamela Giacoma Giovanna, Sen. BIANCO Amedeo, Sen. MINEO Corradino, Sen. BERTUZZI Maria Teresa, Sen. CIRINNA' Monica, Sen. DIRINDIN Nerina, Sen. PUGLISI Francesca [+]

 

Sen. PADUA Venera, Sen. ORRU' Pamela Giacoma Giovanna, Sen. BIANCO Amedeo, Sen. MINEO Corradino, Sen. BERTUZZI Maria Teresa, Sen. CIRINNA' Monica, Sen. DIRINDIN Nerina, Sen. PUGLISI Francesca, Sen. GIACOBBE Francesco [-]

 

Destinatari: Ai Ministri della difesa, della salute e dell'ambiente e della tutela del territorio e del mareDIRINDIN , PUGLISI , GIACOBBE - Ai Ministri della difesa, della salute e dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare. - Premesso che: il mobile user objective system (MUOS) è un

 

Interrogazione a risposta scritta n. 4-00215

 

Data di pubblicazione: 21 maggio 2013

 

Presentatori:

 

Sen. PADUA Venera, Sen. BERTUZZI Maria Teresa, Sen. BIANCO Amedeo, Sen. CIRINNA' Monica, Sen. DIRINDIN Nerina, Sen. MINEO Corradino, Sen. ORRU' Pamela Giacoma Giovanna, Sen. PEGORER Carlo [+]

 

Sen. PADUA Venera, Sen. BERTUZZI Maria Teresa, Sen. BIANCO Amedeo, Sen. CIRINNA' Monica, Sen. DIRINDIN Nerina, Sen. MINEO Corradino, Sen. ORRU' Pamela Giacoma Giovanna, Sen. PEGORER Carlo, Sen. PUGLISI Francesca, Sen. GIACOBBE Francesco [-]

 

Destinatari: Ai Ministri della difesa, della salute e dell'ambiente e della tutela del territorio e del mareobjective system (MUOS) è un sistema di comunicazione satellitare ad altissima frequenza e a banda stretta, composto da cinque satelliti e quattro stazioni di terra, una delle quali è in fase di realizzazione

 

Interrogazione a risposta scritta n. 4-00333

 

Data di pubblicazione: 11 giugno 2013

 

Presentatori:

 

Sen. CAMPANELLA Francesco, Sen. ANITORI Fabiola, Sen. BATTISTA Lorenzo, Sen. BENCINI Alessandra, Sen. BLUNDO Rosetta Enza, Sen. BOCCHINO Fabrizio, Sen. CAPPELLETTI Enrico, Sen. CATALFO Nunzia [+]

 

Sen. CAMPANELLA Francesco, Sen. ANITORI Fabiola, Sen. BATTISTA Lorenzo, Sen. BENCINI Alessandra, Sen. BLUNDO Rosetta Enza, Sen. BOCCHINO Fabrizio, Sen. CAPPELLETTI Enrico, Sen. CATALFO Nunzia, Sen. COTTI Roberto, Sen. FATTORI Elena, Sen. GAETTI Luigi, Sen. LUCIDI Stefano, Sen. MANGILI Giovanna, Sen. MARTON Bruno, Sen. MOLINARI Francesco, Sen. MONTEVECCHI Michela, Sen. PAGLINI Sara, Sen. PEPE Bartolomeo, Sen. PUGLIA Sergio, Sen. ROMANI Maurizio, Sen. SANTANGELO Maurizio, Sen. SCIBONA Marco, Sen. SERRA Manuela, Sen. MASTRANGELI Marino Germano, Sen. DE PIN Paola [-]

 

Destinatari: Ai Ministri della salute, della difesa e dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, SCIBONA , SERRA , MASTRANGELI , DE PIN - Ai Ministri della salute, della difesa e dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare. - Premesso che: il programma MUOS (Mobile User

 

Mozione n. 1-00125

 

Data di pubblicazione: 7 agosto 2013

 

Presentatori:

 

Sen. SANTANGELO Maurizio, Sen. BATTISTA Lorenzo, Sen. BERTOROTTA Ornella, Sen. BIGNAMI Laura, Sen. BOCCHINO Fabrizio, Sen. CAMPANELLA Francesco, Sen. CASALETTO Monica, Sen. CASTALDI Gianluca [+]

 

Sen. SANTANGELO Maurizio, Sen. BATTISTA Lorenzo, Sen. BERTOROTTA Ornella, Sen. BIGNAMI Laura, Sen. BOCCHINO Fabrizio, Sen. CAMPANELLA Francesco, Sen. CASALETTO Monica, Sen. CASTALDI Gianluca, Sen. CATALFO Nunzia, Sen. CRIMI Vito Claudio, Sen. DONNO Daniela, Sen. GIARRUSSO Mario Michele, Sen. MANGILI Giovanna, Sen. MONTEVECCHI Michela, Sen. MORONESE Vilma, Sen. MORRA Nicola, Sen. MUSSINI Maria, Sen. ORELLANA Luis Alberto, Sen. SCIBONA Marco, Sen. SERRA Manuela [-]

 

che: MUOS (Mobile user objective system) è il sistema di telecomunicazioni satellitari militari che le forze armate Usa intendono realizzare nella riserva naturale Sughereta di Niscemi (Caltanissetta)

 

 

Interrogazione a risposta scritta n. 4-00269

 

Data di pubblicazione: 29 maggio 2013

 

Presentatori:

 

Sen. COMPAGNA Luigi

 

Sen. COMPAGNA Luigi [-]

 

Destinatari: Ai Ministri degli affari esteri e della difesa

 

- Premesso che: il programma Mobile user objective system (MUOS), gestito dal Dipartimento della difesa degli Stati Uniti, ha previsto la creazione di un sistema di comunicazioni satellitari ad altissima

 

Atto n. 1-00125

 

Pubblicato il 7 agosto 2013, nella seduta n. 92

 

SANTANGELO, BATTISTA, BERTOROTTA, BIGNAMI, BOCCHINO, CAMPANELLA, CASALETTO, CASTALDI, CATALFO, CRIMI, DONNO, GIARRUSSO, MANGILI, MONTEVECCHI, MORONESE, MORRA, MUSSINI, ORELLANA, SCIBONA, SERRA

 

Il Senato,

 

premesso che:

 

MUOS (Mobile user objective system) è il sistema di telecomunicazioni satellitari militari che le forze armate Usa intendono realizzare nella riserva naturale Sughereta di Niscemi (Caltanissetta), riconosciuta come sito di interesse comunitario (area SIC);

 

il MUOS è un sistema ad altissima frequenza e a banda stretta, composto da 5 satelliti e 4 stazioni di terra, che sarà gestito direttamente dall'US Navy (Marina militare USA) al fine di collegare le forze navali, aeree e terrestri in movimento, ubicate in qualsiasi parte del mondo;

 

la costruzione era prevista nella grande base aeronavale di Sigonella, alle porte di Catania, e dopo è stata spostata a Niscemi, a seguito dell'esito dello studio di valutazione di impatto elettromagnetico - Sicily radhaz radio and radar radiation hazard model-, commissionato delle forze armate statunitensi alla AGI e Maxym System;

 

lo studio dei contractor mise in luce i rischi derivanti dai campi elettromagnetici emessi dal MUOS, tra i quali: irradiazione sui sistemi d'armi, munizioni, propellenti ed esplosivi, che potevano innescare detonazioni di missili e bombe depositate all'interno della base militare di Sigonella;

 

lo studio è stato determinante nel non fare installare i trasmettitori in prossimità della base aeronavale di Sigonella, per la presenza di velivoli dotati di armamento;

 

la base militare americana di Niscemi esiste dal 1991; in essa è già presente un'importante centrale di telecomunicazioni il cui nome è Naval Radio Trasmitter Facility (NRTF-8), composta da 41 antenne installate, di cui 27 sono dichiarate contemporaneamente in funzione, unitamente all'antenna elicoidale a bassa frequenza, e utilizzate per le comunicazioni sotto il livello del mare;

 

l'ARPA Sicilia (Agenzia regionale protezione ambiente), tra il dicembre del 2008 e l'aprile del 2010, ha effettuato una serie di rilevamenti sulle emissioni di onde elettromagnetiche generate dalla stazione, e tali misurazioni hanno evidenziato il raggiungimento della soglia di attenzione indicata dalla legislazione italiana (legge n. 36 del 2001 e decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 8 luglio 2003) nel valore di 6 V/m;

 

il campo elettromagnetico indotto scenderebbe sotto la soglia di attenzione (6 V/m, secondo la legge italiana) solo oltre i 130 chilometri dalla base, e si avrebbero effetti biologici su esseri umani, flora e fauna in un raggio di circa 140 chilometri; un ulteriore contributo al campo magnetico sarebbe quello dovuto ad un fascio secondario non ben identificato (nulla risulta ai progetti depositati) oltre al campo indotto dalle due antenne UHF, stimato ad 1 V/m;

 

la prolungata esposizione a campi elettromagnetici di tale intensità sarebbe nociva per la salute umana: per citare alcuni esempi di conseguenze dannose, insorgenza di tumori e leucemie, e i soggetti maggiormente esposti sono i bambini e gli anziani, ma a lungo termine tali conseguenze non risparmierebbero nessuno, così come gli effetti sull'ecosistema;

 

la presenza del MUOS, oltre ai già citati effetti sull'ecosistema della Sughereta di Niscemi e del Bosco di Santo Pietro, avrà un potenziale impatto anche sul settore agricolo, data l'influenza dei campi elettromagnetici elevati sulle colture;

 

la Procura di Caltagirone ha disposto in data 6 ottobre 2012 il sequestro della stazione radio MUOS di Niscemi in quanto l'installazione avrebbe violato le prescrizioni fissate dal decreto istitutivo dell'area protetta, sequestro che è stato poi annullato in data 28 ottobre 2012 dal tribunale della libertà di Catania dando così il via libera alla ripresa dei lavori;

 

il procuratore della Repubblica presso il tribunale di Caltanissetta attende le motivazioni del tribunale di Catania per valutare la possibilità di un ricorso in Cassazione;

 

l'11 marzo 2013 la Regione Siciliana ha raggiunto un'intesa con il Governo per chiedere agli Stati Uniti di non installare le parabole fino all'ottenimento dei risultati sull'impatto ambientale e sugli esiti per la salute dei dispositivi attivati anche alla massima potenza;

 

dopo un incontro con il Governo nazionale, è stato deciso di affidare all'Istituto superiore di sanità un ulteriore studio delle problematicità relative all'installazione dell'impianto MUOS;

 

il Governo della Regione Siciliana ha revocato in data 29 marzo 2013, definitivamente, l'autorizzazione per la realizzazione del MUOS a Niscemi;

 

il 20 aprile 2013, il Ministero della difesa, tramite un ricorso al Tar Sicilia, ha chiesto l'annullamento della revoca a costruire, e la relativa condanna per la Sicilia a risarcire i danni. Il ricorso del Ministero della difesa è stato respinto dal Tar Sicilia lo scorso 9 luglio, a causa della mancanza di un referto che indichi la sicurezza del MUOS per la salute dei cittadini;

 

il 24 luglio 2013 arriva in modo inaspettato da parte del governatore della Regione Siciliana, l'annullamento della revoca dell'autorizzazione, alla luce dello studio dell'Istituto superiore di sanità, che ha stabilito che la realizzazione dell'impianto non crea alcun danno alla salute dei cittadini tramite una nota inviata al Ministero della difesa, adducendo anche il motivo di non incorrere in una penale di 25.000 euro circa al giorno chiesta dagli Stati Uniti d'America;

 

lo studio effettuato dall'Istituto superiore di sanità, avrebbe stabilito che non esiste alcuna prova di causalità tra inquinamento elettromagnetico e danni per la salute dei cittadini;

 

la relazione dell'ISS prodotta dal Ministero non tiene in considerazione le conclusioni dello studio pluridisciplinare del gruppo di lavoro composto dal professor Zucchetti e da Massimo Coraddu del Politecnico di Torino, Eugenio Cottone del Consiglio nazionale dei chimici, Valerio Gennaro dell'Istituto nazionale per la ricerca sul cancro di Genova, Angelo Levis dell'Università di Padova, Alberto Lombardo dell'Università di Palermo, Marino Miceli e Cirino Strano, medici di medicina generale di Niscemi e Vittoria;

 

il gruppo di lavoro, seguendo la normativa italiana, ha indicato il rischio rilevante dovuto agli effetti a breve e lungo termine del sistema di telecomunicazioni satellitare, tra cui anche la interferenza con apparati biomedicali elettrici e il disturbo della navigazione aerea, e ne sconsiglia l'installazione a Niscemi;

 

considerato che:

 

da studi basati sui dati raccolti dall'ARPA Sicilia, è scientificamente fondato il timore che l'istallazione attuale superi già i limiti di legge imposti sulle emissioni elettromagnetiche, e ciò si verifica da oltre 20 anni (vedasi la stazione NRTF8, operativa dal 1991);

 

l'autorizzazione alla realizzazione del progetto MUOS è stata concessa in violazione, formale e sostanziale, delle normative che riguardano la protezione della popolazione dall'esposizione alle emissioni elettromagnetiche (legge n. 36 del 2001, decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 8 luglio 2003, decreto legislativo 1° agosto 2003, n. 259, art. 87, commi 1 e 3), come confermato dallo studio svolto dal gruppo di consulenti chiamati al tavolo tecnico della Commissione territorio ambiente;

 

il rapporto del verificatore del TAR Sicilia, supporta pienamente la sentenza che parla di priorità e assoluta prevalenza del principio di precauzione (art. 3-ter , comma 3, decreto legislativo 3 aprile 2006, n. 152), nonché dell'indispensabile presidio del diritto alla salute della comunità di Niscemi;

 

il rapporto dell'Istituto superiore della sanità, nelle parti riguardanti l'inquinamento chimico proveniente da Gela e lo stato di salute della popolazione, conferma l'assoluta inopportunità della installazione del MUOS presso la base NRTF di Niscemi;

 

rilevato che:

 

a Niscemi si sono verificati fatti molto seri di ordine pubblico e l'installazione del sistema satellitare ha sollevato numerose proteste e manifestazioni dei residenti e rappresentanti locali, stanti i gravi rischi per la salute della popolazione e l'ambiente stesso;

 

le emissioni elettromagnetiche potrebbero avere pesanti conseguenze sul traffico aereo, dato che la potenza del fascio di microonde del MUOS è in grado di provocare interferenze nella strumentazione di bordo di un aeromobile;

 

questa eventualità non è da considerarsi remota e trascurabile, vista la presenza del nuovo aeroporto di Comiso che verrebbe a trovarsi a poco più di 19 chilometri dal MUOS;

 

gli effetti per il traffico aereo del nuovo sistema di telecomunicazioni satellitari sono noti ai tecnici della Marina americana già da alcuni anni,

 

impegna il Governo:

 

alla luce dei fatti esposti in premessa, ad adottare le opportune iniziative, nel rispetto dell'autonomia regionale, per verificare se tutto quanto esposto in premessa non sia sufficiente per esprimere fortissime preoccupazioni riguardo le conseguenze dell'istallazione di tale sistema sulla salute umana, sull'ecosistema della Sughereta di Niscemi, sulla qualità dei prodotti agricoli, sul diritto alla mobilità e allo sviluppo del territorio, sul diritto alla sicurezza del territorio e dei suoi abitanti;

 

a rendere effettiva la sospensione dei lavori per la realizzazione del MUOS, nel rispetto, del dispositivo della sentenza del Tribunale Amministrativo Regionale di Palermo del 9 luglio 2013 che ha respinto le richieste di sospensiva, presentate dal Ministero della difesa contro la Regione Siciliana, e che aveva arrestato i lavori per il MUOS in applicazione del principio di precauzione circa la salute della popolazione locale.

 

Atto n. 4-00269

 

Pubblicato il 29 maggio 2013, nella seduta n. 30

 

COMPAGNA- Ai Ministri degli affari esteri e della difesa. -

 

Premesso che:

 

il programma Mobile user objective system (MUOS), gestito dal Dipartimento della difesa degli Stati Uniti, ha previsto la creazione di un sistema di comunicazioni satellitari ad altissima frequenza e a banda stretta;

 

il sistema andrebbe ad integrare le forze navali, aeree e terrestri in movimento in qualsiasi parte del mondo ed avrebbe l'obiettivo di sostituire gli attuali sistemi satellitari;

 

si tratterebbe di un'opera strategica per l'Alleanza atlantica, che consentirebbe di migliorare le comunicazioni militari per sostenere le operazioni militari Usa e Nato in tutto il mondo;

 

questo progetto porterebbe alla realizzazione di un sistema di cui potrebbero servirsi anche le forze armate italiane;

 

una delle stazioni di terra previste dal progetto (la Naval radio transmitter facility, NRTF - è in fase di realizzazione in Sicilia, nei pressi di Niscemi (Caltanissetta), a circa 60 chilometri dalla base di Sigonella;

 

il 29 marzo 2013 l'amministrazione regionale siciliana ha revocato l'autorizzazione alla costruzione della stazione di terra, anche a seguito delle proteste da parte della popolazione locale, per il timore di conseguenze nocive alla salute dei cittadini;

 

il 20 aprile il Ministero della difesa ha presentato ricorso al Tar siciliano chiedendo l'annullamento della revoca e la condanna della Regione al risarcimento dei danni;

 

il Tribunale amministrativo regionale ha rinviato la propria decisione al 6 giugno 2013, in attesa del rapporto che l'Istituto superiore di sanità dovrà presentare entro il 31 maggio;

 

l'amministrazione USA ha fornito rassicurazioni sul rigoroso rispetto della legislazione in materia di sicurezza e salute,

 

si chiede di sapere:

 

se ai Ministri in indirizzo risulti quale impatto potrebbe avere sui rapporti di politica internazionale del nostro Paese la mancata realizzazione della stazione MUOS, in considerazione del suo rilevante impatto strategico;

 

se risulti quali danni causerebbe agli interessi geopolitici del nostro Paese l'eventuale decisione di non proseguire i lavori di costruzione dell'opera.

 

 

 

 

 

Presentata dal senatore Vincenzo Santangelo (M5S

 

 

"Il Senato, premesso che:

 

Muos (Mobile User Objective System) è il sistema di telecomunicazioni satellitari militari che le forze armate Usa intendono realizzare nella riserva naturale Sughereta di Niscemi (Caltanissetta), riconosciuta come sito di interesse comunitario (area Sic);

 

il Muos è un sistema ad altissima frequenza e a banda stretta, composto da 5 satelliti e 4 stazioni di terra, che sarà gestito direttamente dall'Us Navy (marina militare Usa) al fine di collegare le forze navali, aeree e terrestri in movimento, ubicate in qualsiasi parte del mondo;

 

la costruzione era prevista nella grande base aeronavale di Sigonella, alle porte di Catania, e dopo è stata spostata a Niscemi, a seguito dell'esito dello studio di valutazione di impatto elettromagnetico -Sicily Radhaz Radio and Radar Radiation Hazard Model-, commissionato delle forze armate statunitensi alla Agi e Maxym System;lo studio dei contractor mise in luce i rischi derivanti dai campi elettromagnetici emessi dal Muos, tra i quali: irradiazione sui sistemi d'armi, munizioni, propellenti ed esplosivi, che potevano innescare detonazioni di missili e bombe depositate all'interno della base militare di Sigonella;

 

lo studio è stato determinante nel non fare installare i trasmettitori in prossimità della base aeronavale di Sigonella, per la presenza di velivoli dotati di armamento;

 

la base militare americana di Niscemi esiste dal 1991; in essa è già presente un'importante centrale di telecomunicazioni il cui nome è Naval Radio Trasmitter Facility (Nrtf-8), composta da 41 antenne installate, di cui 27 sono dichiarate contemporaneamente in funzione, unitamente all'antenna elicoidale a bassa frequenza, e utilizzate per le comunicazioni sotto il livello del mare;

 

l'Arpa Sicilia (Agenzia regionale protezione ambiente), tra il dicembre del 2008 e l'aprile del 2010, ha effettuato una serie di rilevamenti sulle emissioni di onde elettromagnetiche generate dalla stazione, e tali misurazioni hanno evidenziato il raggiungimento della soglia di attenzione indicata dalla legislazione italiana (legge n. 36 del 2001 e decreto del presidente del Consiglio dei ministri 8 luglio 2003) nel valore di 6 V/m;il campo elettromagnetico indotto scenderebbe sotto la soglia di attenzione (6 V/m, secondo la legge italiana) solo oltre i 130 chilometri dalla base, e si avrebbero effetti biologici su esseri umani, flora e fauna in un raggio di circa 140 chilometri; un ulteriore contributo al campo magnetico sarebbe quello dovuto ad un fascio secondario non ben identificato (nulla risulta ai progetti depositati) oltre al campo indotto dalle due antenne Uhf, stimato ad 1 V/m;

 

la prolungata esposizione a campi elettromagnetici di tale intensità sarebbe nociva per la salute umana: per citare alcuni esempi di conseguenze dannose, insorgenza di tumori e leucemie, ed i soggetti maggiormente esposti sono i bambini e gli anziani, ma a lungo termine tali conseguenze non risparmierebbero nessuno, così come gli effetti sull'ecosistema;

 

la presenza del Muos, oltre ai già citati effetti sull'ecosistema della Sughereta di Niscemi e del Bosco di Santo Pietro, avrà un potenziale impatto anche sul settore agricolo, data l'influenza dei campi elettromagnetici elevati sulle colture;

 

la Procura di Caltagirone ha disposto in data 6 ottobre 2012 il sequestro della stazione radio Muos di Niscemi in quanto l'installazione avrebbe violato le prescrizioni fissate dal decreto istitutivo dell'area protetta, sequestro che è stato poi annullato in data 28 ottobre 2012 dal tribunale della libertà di Catania dando così il via libera alla ripresa dei lavori;

 

il procuratore della Repubblica presso il tribunale di Caltanissetta attende le motivazioni del tribunale di Catania per valutare la possibilità di un ricorso in Cassazione;

 

l'11 marzo 2013 la Regione siciliana ha raggiunto un'intesa con il Governo per chiedere agli Stati Uniti di non installare le parabole fino all'ottenimento dei risultati sull'impatto ambientale e sugli esiti per la salute dei dispositivi attivati anche alla massima potenza;

 

dopo un incontro con il Governo nazionale, è stato deciso di affidare all'Istituto superiore di sanità un ulteriore studio delle problematicità relative all'installazione dell'impianto Muos;

 

il Governo della Regione siciliana ha revocato in data 29 marzo 2013, definitivamente, l'autorizzazione per la realizzazione del Muos a Niscemi;

 

il 20 aprile 2013, il ministero della Difesa, tramite un ricorso al Tar Sicilia, ha chiesto l'annullamento della revoca a costruire, e la relativa condanna per la Sicilia a risarcire i danni. Il ricorso del ministero della Difesa è stato respinto dal Tar Sicilia lo scorso 9 luglio, a causa della mancanza di un referto che indichi la sicurezza del Muos per la salute dei cittadini;

 

il 24 luglio 2013 arriva in modo inaspettato da parte del governatore della Regione siciliana, l'annullamento della revoca dell'autorizzazione, alla luce dello studio dell'Istituto superiore di sanità, che ha stabilito che la realizzazione dell'impianto non crea alcun danno alla salute dei cittadini tramite una nota inviata al ministero della Difesa, adducendo anche il motivo di non incorrere in una penale di 25.000 Euro circa al giorno chiesta dagli Stati Uniti d'America;

 

lo studio effettuato dall'Istituto superiore di sanità, avrebbe stabilito che non esiste alcuna prova di causalità tra inquinamento elettromagnetico e danni per la salute dei cittadini;

 

la relazione dell'Iss prodotta dal ministero non tiene in considerazione le conclusioni dello studio pluridisciplinare del gruppo di lavoro composto dal professor Zucchetti e da Massimo Coraddu del Politecnico di Torino, Eugenio Cottone del Consiglio nazionale dei chimici, Valerio Gennaro dell'Istituto nazionale per la ricerca sul cancro di Genova, Angelo Levis dell'Università di Padova, Alberto Lombardo dell'Università di Palermo, Marino Miceli e Cirino Strano, medici di medicina generale di Niscemi e Vittoria;

 

il gruppo di lavoro, seguendo la normativa italiana, ha indicato il rischio rilevante dovuto agli effetti a breve e lungo termine del sistema di telecomunicazioni satellitare, tra cui anche la interferenza con apparati biomedicali elettrici e il disturbo della navigazione aerea, e ne sconsiglia l'installazione a Niscemi;considerato che:

 

da studi basati sui dati raccolti dall'Arpa Sicilia, è scientificamente fondato il timore che l'installazione attuale superi già i limiti di legge imposti sulle emissioni elettromagnetiche, e ciò si verifica da oltre 20 anni (vedasi la stazione Nrtf8, operativa dal 1991);

 

l'autorizzazione alla realizzazione del progetto Muos è stata concessa in violazione, formale e sostanziale, delle normative che riguardano la protezione della popolazione dall'esposizione alle emissioni elettromagnetiche (legge n. 36 del 2001, decreto del presidente del Consiglio dei ministri 8 luglio 2003, decreto legislativo 1° agosto 2003, n. 259, art. 87, commi 1 e 3), come confermato dallo studio svolto dal gruppo di consulenti chiamati al tavolo tecnico della Commissione territorio ambiente;

 

il rapporto del verificatore del Tar Sicilia, supporta pienamente la sentenza che parla di priorità e assoluta prevalenza del principio di precauzione (art. 3-ter , comma 3, decreto legislativo 3 aprile 2006, n. 152), nonché dell'indispensabile presidio del diritto alla salute della comunità di Niscemi;

 

il rapporto dell'Istituto superiore della sanità, nelle parti riguardanti l'inquinamento chimico proveniente da Gela e lo stato di salute della popolazione, conferma l'assoluta inopportunità della installazione del Muos presso la base Nrtf di Niscemi;

 

rilevato che:

 

a Niscemi si sono verificati fatti molto seri di ordine pubblico e l'installazione del sistema satellitare ha sollevato numerose proteste e manifestazioni dei residenti e rappresentanti locali, stanti i gravi rischi per la salute della popolazione e l'ambiente stesso;

 

le emissioni elettromagnetiche potrebbero avere pesanti conseguenze sul traffico aereo, dato che la potenza del fascio di microonde del Muos è in grado di provocare interferenze nella strumentazione di bordo di un aeromobile;questa eventualità non è da considerarsi remota e trascurabile, vista la presenza del nuovo aeroporto di Comiso che verrebbe a trovarsi a poco più di 19 chilometri dal Muos;

 

gli effetti per il traffico aereo del nuovo sistema di telecomunicazioni satellitari sono noti ai tecnici della marina americana già da alcuni anni,

 

impegna il Governo:

 

alla luce dei fatti esposti in premessa, ad adottare le opportune iniziative, nel rispetto dell'autonomia regionale, per verificare se tutto quanto esposto in premessa non sia sufficiente per esprimere fortissime preoccupazioni riguardo le conseguenze dell'installazione di tale sistema sulla salute umana, sull'ecosistema della Sughereta di Niscemi, sulla qualità dei prodotti agricoli, sul diritto alla mobilità e allo sviluppo del territorio, sul diritto alla sicurezza del territorio e dei suoi abitanti;

 

a rendere effettiva la sospensione dei lavori per la realizzazione del Muos, nel rispetto, del dispositivo della sentenza del Tribunale amministrativo regionale di Palermo del 9 luglio 2013 che ha respinto le richieste di sospensiva, presentate dal ministero della Difesa contro la Regione siciliana, e che aveva arrestato i lavori per il Muos in applicazione del principio di precauzione circa la salute della popolazione locale.

 

 

Atto n. 3-00233

 

Pubblicato il 15 luglio 2013, nella seduta n. 66

 

PADUA, ORRU', BIANCO, MINEO, BERTUZZI, CIRINNA', DIRINDIN, PUGLISI, GIACOBBE- Ai Ministri della difesa, della salute e dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare. -

 

Premesso che:

 

il mobile user objective system (MUOS) è un sistema di comunicazione satellitare ad altissima frequenza e a banda stretta, composto da cinque satelliti e quattro stazioni di terra, una delle quali è in fase di realizzazione in Sicilia, nel comune di Niscemi (Caltanissetta), all'interno della riserva naturale Sughereta (sito di interesse comunitario-SIC);

 

il programma MUOS è gestito direttamente dall'Us Navy (Marina militare USA); il sistema MUOS integrerà forze navali, aeree e terrestri in movimento in qualsiasi parte del mondo;

 

l'impianto di Niscemi è composto da tre trasmettitori parabolici basculanti ad altissima frequenza e due antenne elicoidali UHF. Le antenne paraboliche basculanti hanno un diametro di 18 metri circa. Si prevede una cementificazione di oltre 2.500 metri quadri;

 

la costruzione del MUOS, inizialmente prevista a Sigonella (territorio di Lentini), è stata spostata a Niscemi in seguito alla realizzazione dello studio di valutazione di impatto elettromagnetico «Sicily radhaz radio and radar radiation hazard model», realizzato per conto delle forze armate statunitensi da AGI e Maxym System, in cui è indicato che i campi elettromagnetici prodotti dal MUOS possono facilmente far detonare missili e bombe depositate all'interno della base militare di Sigonella. Sembra, infatti, che i campi elettromagnetici prodotti vadano ad interferire con qualunque apparecchiatura elettrica, inclusi by-pass, pace-maker, e altro;

 

considerato che, a quanto risulta agli interroganti:

 

il MUOS sarà utilizzato per coordinare tutti i sistemi militari statunitensi dislocati nel globo, in particolare i droni, aerei senza pilota già presenti a Sigonella;

 

il MUOS, dunque, può essere considerato alla stregua di un'arma da guerra, approntata per gli aerei a pilotaggio remoto, che appena operativa produrrà due effetti: a) Niscemi e territori limitrofi (come Lentini con la base di Sigonella) potrebbero diventare zone operative di azioni militari; b) le onde elettromagnetiche degli impianti MUOS potrebbero nuocere gravemente alla salute delle popolazioni che risiedono nelle vicinanze degli impianti (già seriamente esposte alle onde delle 46 antenne esistenti), in assenza di certificazioni scientifiche che attestino il contrario;

 

sono 130 i chilometri previsti quale distanza minima oltre la quale il campo elettromagnetico indotto dai fasci di microonde generate dalle parabole del sistema MUOS scende sotto la soglia di rischio per esseri umani (tumori, leucemie, cataratte, riduzione fertilità), flora e fauna; invece il MUOS di Niscemi si trova a 51 chilometri in linea d'aria dai centri abitati di Lentini e Carlentini;

 

la relazione effettuata, che ha portato allo spostamento dell'installazione da Sigonella a Niscemi, contiene informazioni importanti e, presumibilmente, le prove della pericolosità delle interferenze elettromagnetiche dell'impianto. La relazione, però, non è mai stata portata nella sua interezza a conoscenza delle autorità locali che hanno così potuto operare esclusivamente su dati parziali;

 

l'azione investigativa dell'ARPA (Agenzia regionale per la protezione dell'ambiente della Sicilia) risulta non esaustiva a causa della mancanza di dati certi. In particolar modo, le informazioni tecniche sugli impianti e sullo stesso sistema MUOS della stazione di Niscemi sono coperte da segreto militare;

 

la procura di Caltagirone ha disposto, il 6 ottobre 2012, il sequestro dei cantieri del MUOS di Niscemi, in quanto l'installazione avrebbe violato le prescrizioni fissate dal decreto istitutivo dell'area protetta. Tale sequestro è stato annullato il 28 ottobre 2012 dal tribunale della libertà di Catania, permettendo la ripresa dei lavori. Il procuratore della Repubblica di Caltagirone, in attesa delle motivazioni della sentenza, ha fatto ricorso in Cassazione;

 

a fine gennaio 2013, la Commissione Ambiente e territorio dell'Assemblea regionale Siciliana si è riunita simbolicamente a Niscemi, a conferma della volontà del nuovo Parlamento regionale di procedere ad una chiusura del cantiere MUOS; successivamente si è tenuta a Palermo una riunione congiunta delle Commissioni Ambiente e Sanità dell'Assemblea regionale siciliana, a cui hanno partecipato numerosi esperti, scienziati, studiosi delle problematiche dell'elettromagnetismo, amministratori locali e il personale dell'ARPA Sicilia;

 

rilevato che, a quanto risulta agli interroganti:

 

con la deliberazione n. 61 del 5 febbraio 2013 il Presidente della Regione Sicilia ha ordinato la revoca delle autorizzazioni al MUOS e, in data 17 febbraio 2013, ha avviato le procedure di revoca delle autorizzazioni alla realizzazione del MUOS all'interno dell'area della riserva naturale Sughereta, che sono state notificate ai soggetti interessati (tra cui US Navy/Comando 41 stormo di Sigonella e Department of the Navy Napoli-Capodichino);

 

le Commissioni Ambiente e Sanità dell'Assemblea regionale siciliana hanno evidenziato la discordanza tra il parere reso dai tecnici dell'Università di Palermo, che hanno stilato la prima relazione, che aveva portato ad autorizzare i lavori nel 2011, e la relazione dei docenti del Politecnico di Torino, chiamati ad esprimersi dal Comune di Niscemi. In quest'ultima si rileva altresì la lacunosità del parere dei due studiosi dell'Università di Palermo;

 

i due tecnici che hanno redatto la prima relazione affermano di aver proceduto sulla base dei dati forniti allora dalle forze armate statunitensi, che, forse perché lacunosi o incompleti, non evidenziavano rischi per la salute ed il territorio;

 

l'11 marzo 2013, a seguito di un incontro tra il Governo e la Presidenza della Regione Sicilia (che ha visto presenti per il Governo: il Presidente del Consiglio dei ministri, il Ministro dell'interno, il Ministro della difesa, il Ministro della salute, il Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio dei ministri, e due Sottosegretari rispettivamente del Ministero dell'ambiente e del Ministero degli affari esteri; e per la Regione Siciliana: il Presidente, gli assessori all'Ambiente e alla Salute), si è stabilito di affidare ad un organismo tecnico indipendente (quale l'Istituto superiore della sanità o altro istituto dell'Organizzazione mondiale della sanità - eventualmente in raccordo con l'Istituto superiore per la protezione e la ricerca ambientale-Ispra) uno studio approfondito, e da svolgersi in tempi brevi, di valutazione dell'impatto sull'ambiente e sulla salute delle popolazioni interessate dalle emissioni elettromagnetiche, anche in caso di utilizzo alla massima potenzialità degli impianti, senza oneri per la Regione Siciliana. Nell'incontro si stabilisce inoltre che l'installazione delle parabole non sarebbe avvenuta prima che fossero disponibili i risultati di tale studio;

 

sia nella passata che nella presente Legislatura colleghi deputati hanno presentato interrogazioni ed interpellanze sul tema, di cui l'ultima interrogazione a risposta scritta del 2 aprile 2013 (4-00122) analoga alla presente, a cui non è stata data ancora risposta, presentata proprio il giorno in cui è intervenuta la revoca delle autorizzazioni firmata dall'Assessorato all'ambiente della Regione Siciliana;

 

valutato che:

 

a parere degli interroganti incomprensibilmente, il Ministero della difesa, pur avendo partecipato all'incontro tra Governo e Regione Sicilia dell'11 marzo che aveva stabilito la sospensione dei lavori, ha impugnato, il 20 aprile 2013, davanti al Tribunale amministrativo regionale di Palermo, le revoche delle autorizzazioni e la sospensione dei lavori disposte dalla Regione Siciliana, peraltro senza che sia stato presentato in merito alcun ricorso dalle autorità militari statunitensi;

 

il Governo, nonostante avesse convenuto, in ottemperanza agli accordi siglati l'11 marzo 2013 di soprassedere all'installazione delle antenne, aveva chiesto alla Regione anche un risarcimento di 25.000 euro al giorno a partire dalla data in cui sono stati sospesi i lavori in contrada Ulmo a Niscemi;

 

il Tar di Palermo, il 10 maggio, data in cui si sarebbe dovuto pronunciare sul ricorso del Ministero della difesa, ha accolto la richiesta di rinvio presentata dall'Avvocatura dello Stato. L'udienza davanti al Tar era stata fissata per il 6 giugno, ma un ulteriore rinvio, aveva rimandato la sentenza al 9 luglio in quanto i giudici del tribunale amministrativo, a conferma della complessa e per nulla chiara vicenda, avevano chiesto nuovi documenti al Ministero;

 

il 9 luglio con l'ordinanza n. 469 del 2013, il Tar di Palermo ha bocciato il ricorso del Ministero ritenendo che la priorità assoluta sia la salute dei cittadini. Così, infatti, si legge: «indispensabile presidio del diritto alla salute della comunità di Niscemi, non assoggettabile a misure anche strumentali che la compromettano seriamente fin quando non sia raggiunta la certezza assoluta della non nocività del sistema Muos». Ma non è tutto, secondo i giudici del Tar, il sistema radar americano non desta preoccupazione solo per le emissioni ma anche per le interferenze con gli aeroporti: «sussistono seri dubbi anche in ordine all'incidenza e la pericolosità del sistema in questione sul traffico aereo della parte orientale dell'Isola (aeroporti di Comiso, Sigonella e Catania)». Resta, pertanto, in vigore la decisione di bloccare i lavori di realizzazione del Muos contestati duramente dalla popolazione locale per le conseguenze sulla salute delle emissioni dei radar;

 

l'ordinanza sottolinea, inoltre, la necessaria «sottoposizione dell'amministrazione militare statunitense alla legislazione nazionale e al rispetto della complessiva disciplina vigente in Italia». Proprio su questo punto la questione del Muos acquisisce contorni ancora più inquietanti. Infatti, da notizie di stampa sembrerebbe esistano prove che i lavori siano cominciati prima delle autorizzazioni. Si riferisce (si veda ad esempio un articolo de "l'Unità" del 10 luglio 2013) di un report della marina militare statunitense relativo allo stato di avanzamento dei lavori nei 4 terminal terrestri. Tale report porterebbe la data dell'aprile del 2009, e sarebbe stato reso pubblico un anno dopo con le foto attestanti l'avanzamento dei lavori. Le autorizzazioni risalgono, invece, al giugno 2011. Pertanto i lavori di realizzazione del radar sarebbero iniziati ben 2 anni prima delle autorizzazioni revocate dalla Regione Sicilia;

 

presidi del Comitato "No Muos" quotidianamente si oppongono al passaggio di uomini e mezzi diretti alla base USA di contrada Ulmo; si apprende dalla stampa locale che i lavori alla costruzione del sistema satellitare continuano protetti da polizia e carabinieri, malgrado le ordinanze di revoca delle autorizzazioni, il fermo dei lavori e l'impegno assunto dal Governo nazionale con il Governo regionale di attendere le risultanze dello studio. E spesso le forze dell'ordine, per consentire ai mezzi USA l'accesso al sito di Niscemi, allontanano con la forza i manifestanti del presidio No-Muos,

 

si chiede di sapere:

 

con quali azioni di competenza i Ministri in indirizzo intendano agevolare il lavoro della Commissione incaricata dal Governo e dalla Regione per la verifica dell'impatto sull'ambiente e sulla salute della popolazione dell'opera in corso;

 

quando saranno forniti alla richiamata Commissione tutti i dati sul MUOS, compresi quelli relativi alle caratteristiche tecniche degli impianti;

 

quali iniziative di competenza intendano assumere per monitorare costantemente e consentire il pieno rispetto dell'effettiva sospensione dei lavori per la realizzazione del MUOS, in attesa di una complessiva valutazione dell'impatto ambientale, adottando il principio di precauzione;

 

se intendano avviare tutte le indagini del caso per stabilire se effettivamente i lavori nell'impianto siano iniziati ben 2 anni prima delle autorizzazioni ufficiali concesse;

 

se intendano assumere iniziative di competenza al fine di rendere noti, all'ARPA, alle autorità locali ed agli studiosi incaricati, i dati dell'indagine «Sicily radhaz radio and radar radiation hazard model» effettuata dalla AGI Pennsylvania e dalla Maxym System, che hanno portato al trasferimento dell'installazione da Sigonella a Niscemi e che contengono elementi fondamentali per una reale valutazione dell'impatto della stazione sull'ambiente;

 

quali strumenti intendano adottare per consentire il monitoraggio continuo, verificabile anche da parte del sistema pubblico, del rispetto dei limiti delle emissioni previsti dalla legge, qualora gli esiti dello studio previsto dall'incontro avvenuto l'11 marzo tra Governo e Regione Sicilia fornissero risultati non ostativi all'installazione del MUOS, con riferimento alla valutazione dell'impatto sull'ambiente e sulla salute delle popolazioni interessate dalle emissioni elettromagnetiche.

 

 

Atto n. 4-00215

 

Pubblicato il 21 maggio 2013, nella seduta n. 24

 

PADUA, BERTUZZI, BIANCO, CIRINNA', DIRINDIN, MINEO, ORRU', PEGORER, PUGLISI, GIACOBBE- Ai Ministri della difesa, della salute e dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare. -

 

Premesso che:

 

il mobile user objective system (MUOS) è un sistema di comunicazione satellitare ad altissima frequenza e a banda stretta, composto da cinque satelliti e quattro stazioni di terra, una delle quali è in fase di realizzazione in Sicilia, nel comune di Niscemi (Caltanissetta), all'interno della riserva naturale Sughereta (sito di interesse comunitario-SIC);

 

il programma MUOS è gestito direttamente dall'Us Navy (Marina militare USA); il sistema MUOS integrerà forze navali, aeree e terrestri in movimento in qualsiasi parte del mondo;

 

l'impianto di Niscemi è composto da tre trasmettitori parabolici basculanti ad altissima frequenza e due antenne elicoidali UHF. Le antenne paraboliche basculanti hanno un diametro di 18 metri circa. Si prevede una cementificazione di oltre 2.500 metri quadri;

 

la costruzione del MUOS, inizialmente prevista a Sigonella (territorio di Lentini), è stata spostata a Niscemi in seguito alla realizzazione dello studio di valutazione di impatto elettromagnetico «Sicily radhaz radio and radar radiation hazard model», realizzato per conto delle forze armate statunitensi da AGI e Maxym System, in cui è indicato che i campi elettromagnetici prodotti dal MUOS possono facilmente far detonare missili e bombe depositate all'interno della base militare di Sigonella. Sembra, infatti, che i campi elettromagnetici prodotti vadano ad interferire con qualunque apparecchiatura elettrica, inclusi by-pass, pace-maker, e altro;

 

considerato che, a quanto risulta agli interroganti:

 

il MUOS sarà utilizzato per coordinare tutti i sistemi militari statunitensi dislocati nel globo, in particolare i droni, aerei senza pilota già presenti a Sigonella;

 

il MUOS, dunque, può essere considerato alla stregua di un'arma da guerra, approntata per gli aerei a pilotaggio remoto, che appena operativa produrrà due effetti: a) Niscemi e territori limitrofi (come Lentini con la base di Sigonella) potrebbero diventare zone operative di azioni militari; b) le onde elettromagnetiche degli impianti MUOS potrebbero nuocere gravemente alla salute delle popolazioni che risiedono nelle vicinanze degli impianti (già seriamente esposte alle onde delle 46 antenne esistenti), in assenza di certificazioni scientifiche che attestino il contrario;

 

sono 130 i chilometri previsti quale distanza minima oltre la quale il campo elettromagnetico indotto dai fasci di microonde generate dalle parabole del sistema MUOS scende sotto la soglia di rischio per esseri umani (tumori, leucemie, cataratte, riduzione fertilità), flora e fauna; invece il MUOS di Niscemi si trova a 51 chilometri in linea d'aria dai centri abitati di Lentini e Carlentini;

 

la relazione effettuata, che ha portato allo spostamento dell'installazione da Sigonella a Niscemi, contiene informazioni importanti e, presumibilmente, le prove della pericolosità delle interferenze elettromagnetiche dell'impianto. La relazione, però, non è mai stata portata nella sua interezza a conoscenza delle autorità locali che hanno così potuto operare esclusivamente su dati parziali;

 

l'azione investigativa dell'ARPA (Agenzia regionale per la protezione dell'ambiente della Sicilia) risulta non esaustiva a causa della mancanza di dati certi. In particolar modo, le informazioni tecniche sugli impianti e sullo stesso sistema MUOS della stazione di Niscemi sono coperte da segreto militare;

 

la procura di Caltagirone ha disposto, il 6 ottobre 2012, il sequestro dei cantieri del MUOS di Niscemi, in quanto l'installazione avrebbe violato le prescrizioni fissate dal decreto istitutivo dell'area protetta. Tale sequestro è stato annullato il 28 ottobre 2012 dal tribunale della libertà di Catania, permettendo la ripresa dei lavori. Il procuratore della Repubblica di Caltagirone, in attesa delle motivazioni della sentenza, ha fatto ricorso in Cassazione;

 

a fine gennaio 2013, la Commissione Ambiente e territorio dell'Assemblea regionale Siciliana si è riunita simbolicamente a Niscemi, a conferma della volontà del nuovo Parlamento regionale di procedere ad una chiusura del cantiere MUOS; successivamente si è tenuta a Palermo una riunione congiunta delle Commissioni Ambiente e Sanità dell'Assemblea regionale siciliana, a cui hanno partecipato numerosi esperti, scienziati, studiosi delle problematiche dell'elettromagnetismo, amministratori locali e il personale dell'ARPA Sicilia;

 

rilevato che, a quanto risulta agli interroganti:

 

con la deliberazione n. 61 del 5 febbraio 2013 il Presidente della Regione Sicilia ha ordinato la revoca delle autorizzazioni al MUOS e, in data 17 febbraio 2013, ha avviato le procedure di revoca delle autorizzazioni alla realizzazione del MUOS all'interno dell'area della riserva naturale Sughereta, che sono state notificate ai soggetti interessati (tra cui US Navy/Comando 41 stormo di Sigonella e Department of the Navy Napoli-Capodichino);

 

le Commissioni Ambiente e Sanità dell'Assemblea regionale siciliana hanno evidenziato la discordanza tra il parere reso dai tecnici dell'Università di Palermo, che hanno stilato la prima relazione, che aveva portato ad autorizzare i lavori nel 2011, e la relazione dei docenti del Politecnico di Torino, chiamati ad esprimersi dal Comune di Niscemi. In quest'ultima si rileva altresì la lacunosità del parere dei due studiosi dell'Università di Palermo;

 

i due tecnici che hanno redatto la prima relazione affermano di aver proceduto sulla base dei dati forniti allora dalle forze armate statunitensi, che, forse perché lacunosi o incompleti, non evidenziavano rischi per la salute ed il territorio;

 

l'11 marzo 2013, a seguito di un incontro tra il Governo e la Presidenza della Regione Sicilia (che ha visto presenti per il Governo: il Presidente del Consiglio dei ministri, il Ministro dell'interno, il Ministro della difesa, il Ministro della salute, il Sottosegretario alla Presidenza del Consiglio dei ministri, e due Sottosegretari rispettivamente del Ministero dell'ambiente e del Ministero degli affari esteri; e per la Regione Siciliana: il Presidente, gli assessori all'Ambiente e alla Salute), si è stabilito di affidare ad un organismo tecnico indipendente (quale l'Istituto superiore della sanità o altro istituto dell'Organizzazione mondiale della sanità - eventualmente in raccordo con l'Istituto superiore per la protezione e la ricerca ambientale-Ispra) uno studio approfondito, e da svolgersi in tempi brevi, di valutazione dell'impatto sull'ambiente e sulla salute delle popolazioni interessate dalle emissioni elettromagnetiche, anche in caso di utilizzo alla massima potenzialità degli impianti, senza oneri per la Regione Siciliana. Nell'incontro si stabilisce inoltre che l'installazione delle parabole non sarebbe avvenuta prima che fossero disponibili i risultati di tale studio;

 

sia nella passata che nella presente Legislatura colleghi deputati hanno presentato interrogazioni ed interpellanze sul tema, di cui l'ultima interrogazione a risposta scritta del 2 aprile 2013 (4-00122) analoga alla presente, a cui non è stata data ancora risposta, presentata proprio il giorno in cui è intervenuta la revoca delle autorizzazioni firmata dall'Assessorato all'ambiente della Regione Siciliana;

 

valutato che:

 

a parere degli interroganti incomprensibilmente, il Ministero della difesa, pur avendo partecipato all'incontro tra Governo e Regione Sicilia dell'11 marzo che aveva stabilito la sospensione dei lavori, ha impugnato, il 20 aprile 2013, davanti al Tribunale amministrativo regionale di Palermo, le revoche delle autorizzazioni e la sospensione dei lavori disposte dalla Regione Siciliana, peraltro senza che sia stato presentato in merito alcun ricorso dalle autorità militari statunitensi;

 

il Tar di Palermo, il 10 maggio 2013 - data in cui si sarebbe dovuto pronunciare sul ricorso del Ministero della difesa - ha accolto la richiesta di rinvio presentata dall'Avvocatura dello Stato. L'udienza davanti al Tar è stata, dunque, fissata per il 6 giugno 2013. Il Governo ha chiesto alla Regione anche un risarcimento di 25.000 euro al giorno a partire dalla data in cui sono stati sospesi i lavori in contrada Ulmo, a Niscemi;

 

presidi del Comitato "No Muos" quotidianamente si oppongono al passaggio di uomini e mezzi diretti alla base USA di contrada Ulmo; si apprende dalla stampa locale che i lavori alla costruzione del sistema satellitare continuano protetti da polizia e carabinieri, malgrado le ordinanze di revoca delle autorizzazioni, il fermo dei lavori e l'impegno assunto dal Governo nazionale con il Governo regionale di attendere le risultanze dello studio. È ancora di ieri la notizia che le forze dell'ordine, per consentire ai mezzi USA l'accesso al sito di Niscemi, hanno allontanato con la forza i manifestanti del presidio No-Muos,

 

si chiede di sapere:

 

quali siano le intenzioni del Governo sulla questione del MUOS e come i Ministri in indirizzo intendano agevolare il lavoro della Commissione incaricata dal Governo e dalla Regione per la verifica dell'impatto sull'ambiente e sulla salute della popolazione dell'opera in corso;

 

se il Ministro della difesa intenda rinunciare al ricorso al Tar presentato dal Ministro della difesa pro tempore: un ricorso che, a parere degli interroganti, non solo contraddice l'accordo intervenuto tra il Governo e la Presidenza della Regione Sicilia nel marzo 2013 sulla sospensione dell'installazione delle parabole fino alla conclusione dello studio, ma alimenta un grave quanto sterile scontro istituzionale;

 

quali iniziative di competenza si intendano assumere per verificare ed adempiere all'effettiva sospensione dei lavori per la realizzazione del MUOS, in attesa di una complessiva valutazione dell'impatto ambientale dell'installazione, adottando il principio di precauzione;

 

quando saranno forniti alla richiamata Commissione tutti i dati sul MUOS, compresi quelli relativi alle caratteristiche tecniche degli impianti;

 

se si intendano assumere iniziative di competenza al fine di rendere noti, all'ARPA, alle autorità locali ed agli studiosi incaricati, i dati dell'indagine «Sicily radhaz radio and radar radiation hazard model» effettuata dalla AGI Pennsylvania e dalla Maxym System, che hanno portato al trasferimento dell'installazione da Sigonella a Niscemi e che contengono elementi fondamentali per una reale valutazione dell'impatto della stazione sull'ambiente;

 

quali strumenti si intendano adottare per consentire il monitoraggio continuo, verificabile anche da parte del sistema pubblico, del rispetto dei limiti delle emissioni previsti dalla legge, qualora gli esiti dello studio previsto dall'incontro avvenuto l'11 marzo tra Governo e Regione Sicilia fornissero risultati non ostativi all'installazione del MUOS, con riferimento alla valutazione dell'impatto sull'ambiente e sulla salute delle popolazioni interessate dalle emissioni elettromagnetiche.

data inserimento: Giovedì 08 Agosto 2013


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Associazione passeggeri Associazioni Assoeroporti Assoutenti Atitech Atlantia Atmosfair Atmosferico Attacchi Attacchi cibernetici Attentati Attentato Atterra pista sbagliata Atterraggio Atterraggio emergenza Atterraggio forzato Atterraggio in emergenza Atterraggio pesante Atterraggio senza carrello Atterraggio sulla pancia Attestati al volo Attestato Attestato al volo Attività sensibili Atto terroristico Augusta 109 Augusta 119 Autismo Autocostruito Autogiro Autogyro Automation Automation desk Automatismi Automazione Autorità AntiCorruzione Autorità Garante Concorrenza Autorità Nazionale AntiCorruzione Autostrade Avannotti Avaria carrello Avaria idraulica Avaria motore Avaria pressurizzazione Avaria radio Avarie elettriche Aviano Aviapartner Aviation Environmental Design Tool Aviation Safety Network Aviation System Aviation Tpocis Aviation topics Aviator Aviazione Commerciale Aviazione Generale Aviazione Genrale Aviazione civile Aviazione generale Aviazione leggera Aviazione turistico sportiva Avio Velox Aviofuel Aviolancio Aviomar Aviosueprfici Aviosupefici Aviosuperci Aviosuperfci Aviosuperfic Aviosuperficci Aviosuperfice Aviosuperfici Aviosuperficie Aviosuperficie Sorlini Avola Avosuperfici Avro RJ85 Avvisi garanzia Avviso incendio Avvistamento Azienda Spaziale Italiana Aziende Incidente Rilevante Aziende RIR Aziende Rischio Incidente Rilevante Azzano Azzano San Paolo B B2A BA 727 BAA BALPA BAPLA BAe 146 BCI BCU BDP BEA BEST Airport BIassono Monza BRI BRI² BRI2 BRM Aerobristell BRexit BSCI BSCI-ENAC Bacini di traffico Bacino Calabria Bacino Nord Ovest Bacino di Bacino di traffico Bacino di utenza Bagagli Bagagli a mano Bagagli in stiva Bagagli incustoditi Bagnatica Baku Balance approach Balck Hawk Balzello Bandi Gara Bando ENAC Bando di Gara Barack Obama Barak Barcaroli Bardarbunga Bardonecchia Bari Bari Palese Barra Barriera del suono Barriere Barriere antirumore Base Basi Basilea Basilicanova Bassa tensione Bassa visibilità Batterie Batterie Litio Batterie al Litio Battistoni Becco dell'Aquila Bedex Bedizzole Beech 200 King Beechcraft 33 Bell 505 Belle Air Belluno Belly landing Belpaese Benetton Benzina Bergamo Bergamo Orio al Serio Berlino Bernardino Bosello Bersani bis Bicocca Bidstrike Biella Biglietti Biglietti aerei Biglietto Bimotore Bio fuel Biocarburante Biofuel Bird strike Birdstrike Birdstrike Risk Index Birdstrike.it Birdstrile Birdstrke Committee Birdtrike Birdtrsike Birgenair 301 Birgi Birmania Birstrike Black Hawk Black List Airline Black list Blame Culture Blocco aterra Blocco dei voli Blocco spazio aereo Blocco voli Blos Blu Express Blu Panorama Blue Air Blue Angels Squadron Blue Condor Blue Panorama Blue ice Body scanner Boeing Boeing 707 Boeing 727 Boeing 737 Boeing 737 524 Boeing 737 800 Boeing 737 800 MAX Boeing 737 800 MX Boeing 737 800-MAX Boeing 737 800MAX Boeing 737 800MX Boeing 737 8BK Boeing 737 900 MAX Boeing 737 9AS Boeing 737 MAX 700 Boeing 737 NG Boeing 737-200 Boeing 737-200. NTSB Boeing 737-400 Boeing 737-500 Boeing 737-524 Boeing 737-700 Boeing 737-800 Boeing 737-800 MAX Boeing 737-800 Max Boeing 737-800 NG Boeing 737-MAX Boeing 740-400 Boeing 747 Boeing 747 - 400 Boeing 747 Cargo Boeing 747-400 Boeing 757 Boeing 757-200 Boeing 767 Boeing 767 - 300 Boeing 767 300 Boeing 767-300 Boeing 777 Boeing 777- 300 Boeing 777-200 Boeing 777-300 Boeing 787 Boeing 787-800 Boeing B 17G Boeing LTD Boeing777 Malaysia Airline Bolgiano Bologna Bologna Panigale Bolzano Bomba a bordo Bomba day Bombardier Bombardier E-11A Bombardieri USA Bombe Bombe belliche Bombe inesplose Bombe nucleari Bome belliche Bome inesplose Bondeno Bonifica Bonifica Acustica Bordano Borgo Cariola Bosco Tenso Boscomantico Bosello Boze Bozen Bradisismo Brain Istitute Brescia Bresso Bretella ferroviaria Brevetti Brevetti di volo Brevetti falsi Brevetto Brian Power-WAters Bridge Brina Brindisi British Airways British Medical Journal Brosso Brozzi Brughiera Brughiera Parco del Ticino Bruno Barra Bruno Franchi Bucano Buffet onset Buffett onset Buk Telar Bulgarian Air Charter Bulletin Burano Busano Business Business City Business class Businessplan C C 130 C 130 J C 130H C 130J C 27J C-130 C-152 C02 C130J CAA CAA New Zealand CAAC CAAP CAEP CAG CAI CAIP CAMO CANT 10 CAP 231 CCM CDA CDC CDM CDP CE 216/2008 CEAC CENSIS CFIT CFM 56 CFM56-7B CGA CH-53E Super Stallion CH7 CIG CISA CL 145 CNOSSOS-UE CNR CO CO 2 CO2 COA COCOAMPER COCOMPAER COMAIR COP 26 COP28 CORSIA COVD-19 COVEST COVID 19 COVID-19 COVID-19; Passeggeri COVID.19 COVIT19 COx CRDA CRI CRIAAC CRIACC CRJ CRJ 200 CRT CS CSA CTR CTU CUV CUV Protocollo CVR CWY Ca Noghera Cabri G2 Caccia Cacciabombardiere Cacciabombardieri Cagliari Cagliari Calcio Cagliari Helmas Calabria Caldato Cambiamento climatico Camera dei Deputati Camera del Commercio Camere di Commercio Cameri Camfil Camion Campalto Campania Campi di Dossi Campi di volo Campionato Europei calcio 2016 Campo di volo Campochiaro Campoformido Campovolo Canada Canada DHC 2 Canada DHC 3 Canadair Canadair CL 415 Canadese Canale Canarie Cancellazione Cancellazione voli Cancellazioni Cancelli Rossi Cancro Canguri Cannoncini Cannoni a gas Canottaggio Canova Cantello Cantone Caorle Capacità pista Capacità pista Capitanerie di Porto Capitolo 2 Capitolo 3 Capitolo 4 Capitolo2 Capodichino Capodimonte Capofila Capoterra Captain X Carabinieri Caravaggio Carbodoll Carburante Carburante avio Carburante sostenibile Carburanti alternativi Cardano al Campo Cardi Cargo Cargo City Cargo hub Carico Carico antropico Carico di lavoro Cariola Carlo Ghilardi Carlo Landi Carnia Carotaggi Carote Carpatair Carrai Carrello Carrello bloccato Carrette Carrette dei cieli Carrette del cielo Carta Ostacoli Casalecchio Casalnuovo Casavatore Caschetto protettivo Casciano Casco Case Nuove Caselle Caselle Open Mall Caselle Torinese Caserma Serini Casorate Casorate Sempione Casoria Cassa Depositi Prestiti Cassa Integrazione Guadagni Cassa integrazione Cassano d'Adda Cassazione Castenedolo Catania Catania Catanoso Catchment area Categoria 4 Categoria A Catullo Catullo Spa Cavi alta tensione Cavi elettrici Cavi tranciati Ccatchent area Ccatchent areaAeroporti CdN Cedimento semicarrello Cedra Cellino Cellule solari Cellule temporaleschi Celsetta Cenere vulcanica Ceneri vulcaniche Censimento Centrali nucleari Centralina Centraline Centraline V Centraline di monitoraggio Centri commerciali Centro commerciale Cerberus Cernusco sul Naviglio Certificati acustici Certificato Certificato aeroporto Certificato di Aeroporto Certificazione Certificazioni Cesano Cesena 340 Cessione Cessna Cessna 650 Cessna 150 Cessna 152 Cessna 172 Cessna 172M Cessna 182P Cessna 208 Caravan Cessna 208B Cessna 210 Cessna 340 Cessna 414 Cessna 441 Cessna 501 Cessna 560 Cessna 640 Cessna 650 Cessna C 182 Cessna C 210 Cessna Citation Cessna P210R Cessna Trigoria Challenger CL 604 Chapter 4 Charleroi Charter 14 Charter 4 Check in Check point Check-in Cheetah Chetak Chi l'ha visto China Airline Chpater 3 Ciampino Cicli Ciclo LTO Cicolari Cielo infinito Cigni Cimadolmo Ciminiere Cimiteri Cimitero verticale Cina Cinghiali Circolare APT 17 Circolare APT 33 Circolare Apt 26 Circolari Cirrus Cirrus 20 Cirrus 22 Cirrus SR 22 Citation III Citrus SR22 Città Metropolitane Cittadella Cittadini City Airport City Liner City Regione Abruzzo Ciulli Clan Hydrogen Clan Sky Clandestini Classic Classifica Classifica aeroporti Classifica aeroporti peggiori Classificazione Classificazione Comunale Classificazione acustica Classificazione acustica comunale Claudio Calenda Claudio Eminente Clean Kg Clearway Clima Climalterante Climalteranti Climatologia Close in Club Areo Far East Campoformido Cmitati Co branding Co maketing Co markeing Co-markeing Co-marketing Ryanair Co-marleting Coarezza Coavio DF 2000 Coccia di Morto Cockpit Coda di cristallo Codacons Coderino Codice Codice 4C Codice Rosso Codice della Navigazione Codice della Strada Codice di Navigaziome Codice di Navigazione Codici Cold Case Collegamenti Collegno Collisione Collisione a terra Collisione in volo Collisioni Colma di Macedone Colognola Colombacci Colombia Colosseo Coltivazioni Com.te Bosello Com.te Dentesano Com.te Renzo Dentesano Comandanti Comet Comi tato Aerei Varallo Comiso Comissione VIA Comisssione aeroportuale Comitati Comitati Comitati Alta Valle del Ticino Comitati Cittadini Varallo Pombia Comitati Rete Malpensa Comitati Varallo Poggia Comitati cittadini Comitati della Piana Comitati no-fly-zone Comitati; Pagliano e Gori Comitati; Ricorso Comitato Comitato 8 Ottobre Comitato Aerei Varallo Pombia Comitato Aeroporto Treviso Comitato Ciampino Comitato Cittadini Varallo Poggia Comitato Cittadini Varallo Pom bia Comitato Cittadini Varallo Pombia Comitato Cittadini Varalo Poggia Comitato Colognola Comitato Fuoripista Comitato Fuorpista Comitato No Fly Comitato No Fly Italia Comitato No Fly Zone Comitato NoCargo Comitato Quaracchi Comitato Stop Ampliamento Comitato Territoriale Comitato Territoriale Malpensa Comitato Treviso Comitato Varallo Comitato Varallo Poggia Comitato Varallo Pombia Comitato cittadini Comitato cittadini TV Comitato contro Ampliamento ComitatoaeroportoTV Comitti Commander Commisione UE Commissari Alitalia Commissario Commissione Commissione Acustica Commissione Aeroportuale Commissione Trasporti Commissione Trasposrti Commissione UE Commissione VIA Commissione aeroportuale rumore Commissione aeroportuale. Smart City Commissione aeroportuale.ENAC Commissione aeroportuali Commissione aeroprotuale Commissione di Valutazione Impatto Ambientale Commissione europea Commissioni Commissioni Aeroportuali Commissioni Parlamentari Commissioni aeroprotuali Como Compagnia di bandiera Compagnie aeree Compagnie tradizionali Comparto volo Compatibilità Compensazioni Competizione Complementare Computer Computing Noi se Continua Comte Bosello Comune Bologna Comune Napoli Comune Ronchi dei Legionari Comune Signa Comune Venezia Comune di Gorizia Comune di Milano Comune di Treviso Comuni Comuni aeroportuali Comunicati Comunicato Comunicato stampa Con Con la ri-apertura del Terminal 2 Concessione Concessione ventennale Concessioni Concorrenza Cond Case Condizioni avverse Condizioni meteo avverse Confederazione Svizzera Conferenza Regioni Conferenza dei Servizi Conglomerato bituminoso Congo Connelly Consiglio Amminsitrazione Consiglio Comunale Consiglio di Stato Consorzio Urbanistico Volontario Contagi Contagio Contaminazione Contaminazione carburante Continuità Territoriale Continuità territoriali Contratti Contratti di lavoro Contratti di programma Contratto di programma Contributi Contributi previdenziali Contributi pubblici Controlli Controllo Controllore Controllori ATC Controllori di volo Contromano Convegni Convegno Convertiplano Cooperative Coordinamento Alta Valle Ticino Coordinamento Comitati della Piana Coordinamento No Fly Coordinamento Piana Prato Pistoiia Coordinamento dei Comitati di Prato e Pistoia Copasir Coppi Coppi volanti Cordis Core Network Cormano Cornacchie Coronavirus Corpo Forestale Corporate Innovation Award Corrado Passera Correlazione Corriere della Sera Corrosione Corruzione Corsia Emergenza Corte Costituzionale Corte Giustizia Europea Corte Giustizia UE Corte UE Corte dei Conti Corte di Giustizia Corteo Corto medio raggio Corto raggio Corto-Medio raggio Corvus Phantom RG Costa d'Amalfi Costellation Costi operativi Costo euro/passeggero Cottarelli Country Manager di easyJet Italia Covid19 Crac Alitalia Cracks Crago Craig Whitlock Crash Crash risl Crew Crew Equipaggi Crinature Crisalide Spaceport Crisi Cristian Flechter Croatia Airline Croce Rossa Italiana Crotone Cuarnan Cuneo Curve di isorischio Curve di isorischio; Aeroporti Curve isofoniche Curve isorischio Curve isorischo Cyber Attacks Cyber attack Cyber intelligence Cyber security Cyberattacks Cybersecurity D DA62 DAAD DAGC DC 10 DC 3 DC 6 DC 9 DC 9 30 DC3 DC9 DDL DEF 2012 DHC 8-400 DHC-2 Beaver DHC-6 DHC-8-402Q Dash 8 DHL DJI DM 31-10-97 insiteriali DM 6 agosto DNA DPCM DSB Dal Molin Dandolo Dangeroux Goods Danimarca Danni cardiovascolari Dante Faraoni Dario Nardella Dario Romagnoli Darwin Airline Dash 8 Dash 8 300 Dash 8-300 Dassault Dati di traffico Dati di traffico 2015 Dati di traffico 2022 De Ice De Icing De Lorenzis De Lorenzis Diego De Seta De localizzazione De snowing De-icing Deborah Serracchiani Decarbonizzazione Decessi Decibel Decolli Decolli antirumore Decollo Decollo abortito Decollo antirumore Decompressione Decompressione rapida Decreti Ministeriali Decreto Decreto Aria Decreto Bersani Decreto L. 17 Gennaio 2005 Decreto Legislativo 17 febbraio 2017 n. 42 Decreto Lupi Decreto Ministeriale Decreto Presidenziale Deicing Delfino Delibera Giunta Delocalizzare Delocalizzazioni Delta Delta Airlines Delta DL185 Deltaplano Demanio Demanio Militare Demolizione Demolizioni Dentesano Denuncia Depositi Depositi avio Depositi carburante Depositi chimici Deposito Deposito avio Deposito carburante Depuratori Deroga Deroghe Detect and avoid Detector Deviazioni Di Giacomo Di Gregorio Associati Dia 20 Diagnosi medica Diamond Dibattito pubblico Diego De Lorenzis Difesa Diffida Diga foranea Diisariche Dimissioni AD Dimostrazione Diossina Direttiva Direttiva 2002/30 Direttiva 2015/996 Direttiva Aeronavigabilita' Direttive Direttive AD Dirigibile Diritti aeroportuali Diritti cittadini Diritti d'imbarco Diritti di imbarco Diritti di traffico Diritti imbarco Diritti passeggeri Diritti sindacali Dirottamenti Dirottamento Disabili Disagi Disastro aereo Discarica Discarica Siberie Discariche Disinfestazione Disinnesco Dismissioni Disorientamento spaziale Dispersioni laterali Dissequestro Disservizi Dissesto Distaccamento Distacco gomma Distacco pannello Distacco ruota Distacco ruotino Distant Distanziamento Distributore benzina Distributore di benzina Distributori Distributori benzina Distributori di carburante Divieti Divieto Divieto ai voli Divieto al volo Divieto decolli Divieto imbarco Divieto notturni Divieto notturno Divieto voli Divieto voli notturni Divise Doc 29 Doc 29 ECAC Doc 29ECAC Doc 9184 ICAO Don Stefano Donesk Donne Ambientaliste Dornier 228-201 Dossi di Isola Down burst Downburst Dragon Fly Dreamlifter Dreamliner Drenaggio Droga Drone Drone Wars Droni Dronitaly Dubai Duca d'Aosta Due ore 30 Due piste Dune Durango Dutch Safety Board (DSB) Dutyflightime E LoS E dreams EAC EAD EADS EADT EAE EAER EASA EASA! EPAS EASA; ANSV EASA; FAA EAafety Raccomandation EC-120B ECA ECAC ECCAIRS ECCAIRS 2 ECR EDMS EEA EGNOS EGNOS Sol ELoS EMA EMAS EMAS. Strip EMS EMSA ENA ENAC ENAC KMPG ENAC STUDY Requested by the PETI committee ENAC Sussidi ENAC. Passeggeri ENAC; ANSV ENAC; AeCI ENAC; FAA ENAC; Piano di Rischio aeronautico ENAV ENAV Accademy ENAVC ENEA ENEL ENIT EPA EPAS ERJ ERJ 145 ESA ETF Airways ETFMS ETS EU EXPO 20015 East River Easteran China Airline Eastern China Airline Eastern China Airlines Easy Jet EasyJet Ebola Eco Tassa Ecoreati Ecotassa Ecureuil Effetti collaterali Effetto serra Egyptair Egyptair A 320 Egyptair Airline Egyptair MS804 Elams Elba Elena Sironi Elezioni EliOssola Eliambulanza Elibasi Elicotteri Elicottero Eliporto Elisoccorso Elisuperfici Elitellina Elmas Embraer Embraer 145 Embraer 175 Embraer 190 Embraer ERJ 125 Embraer ERJ-175 Emendamento Emergency Emergency AD Emergency Airworthiness Directive Emergency Bulletin Emergency Directive Emergenza Emergenza carburante Emergenze Emilia Romagna Emiliano Emirates Emirates Aerline Emirates Airline Emission Emissione atmosferiche Emissione fumi Emissione gassose Emissioni Emissioni acustiche Emissioni ambientali Emissioni elettromagnetiche Emissioni gassose Emissioni gassose EASA Emissioni in atmosfera Emissioni inquinanti Emissioni sonore Emissioni tossiche Enav Academy Energia solari Energie rinnovabili Engine out Engineered Materials Arresting System Engineered Materials Arresting Systems Engineering Materials Arresting System Enhanced Tactical Flow Management System Enstrom 480B Ente Fiera Enti Locali Enti Pubblici Eolici Eolico Equa ripartizione Equipaggi Ernest Airlines Errore consapevole Errore intenzionale Errore umano Eruzione Eruzione vulcanica Esenzioni permanenti Esenzioni temporanee Esercenti Esercitazione Esercitazione notturna Esercitazioni Esercitazioni interforze Esercito Esercito Italiano Esibizioni Esine Esonerati Espansione Esplosione Esplosione Trigoria Esplosione batterie Esplosione fan Esplosione in decollo Esplosione in volo Esplosione motore Esplosione serbatoi Esplosione solare Esposti Esposto Espropri Estensione carrello Esterino Montino Esyjet Eternit Ethiad Ethiad Airlines Ethiopian Airlines Etihad Etna Eubea Eurnekian Eurocontrol Eurocontrol ENAV Eurocopter Eurocopter AS 350B2 Eurocopter AS.350B-3 Eurocotnrol Eurofighter Europa Verde European Environment Agency (EEA) European Maritime Safety Agency Europilote Eurowings Evacuazione Evacuazione controllata Evacuazione emergenza Evacuazione incontrollata Evacuazione passeggeri Evektor Ed 97 Evektor Eurostar Executive Extra 300 Extra costi Extra tassa Extra voli Eyjafjallajokull F 100 F 104 F 15 F 16 F 18 F 22 F 35 F-2000 F-35 F-35 Lightning II F-PILI F/A 18 F2000 F2i F35 FAA FAA. ENAC FAI FAS FASTWEB FBI FCC FDO FDR FIC FILT FILT CGIL FIR FISH FIVL FIVU FNTA FOD FRAIT FSF FVG Fabrica Fairchild 226 Falchi Falco Accame Falcognana Falcon 50 Falcon 7X Falconeria Falde Falde acquifere Falde idriche Fallimento Falsi allarmi Falso allarme Falso glide Fassina Fastidio Fattore A Fattore umano Fauna Federal Administration Authority Federation of American Scientists Federico Fellini Federico Fellini Fel surcharge Fellini Ferie Fermo a terra Fermo flotta Fermo velivoli Fermo voli Ferretti Ferrovia Ferrovia Gallarate Ferrovia Gallarate T2 Ferry flight Fertilia Festival Filadelfia Filtri Final Report Finanziamenti Finanziamento Finmeccanica Fiorentina Fiorentina Calcio Fire retardant foam Firenza Firenze Firenze Città Aperta Fiume Il Sile Fiume Sile Fiumicino Fiumicino.Monopolio Flame out Flight Control instabilità Flight Recorder Flight Safety Foundation Flightradar24 Florida Flotta Flotta Airbus 320 Flotta Boeing 737 400 Flotta Boeing 737 800 MAX Flotta Boeing 787 Flotta Civile Commerciale Flotta F 35 Flotta Green Flotta Los cost Flotta aerea Flotta arzilla Flotta arzillla Flotta commerciale Flotta da diporto Flotta italiana Flotta low cost Flotta militare Flotta rottamata Flotta vetusta Flotte F Flotte aeree Flotte aereee Flotte arzille Flotte cargo Flusso arrivi Fly & joy Fly Jamaica Fly by Fly over FlySevus Focene Foggia Fokker 100 Fokker 27-500 Fokker 50 Fokker D-VII Fondo Ambiente Italiano Fondo volo Fonometri Fontanarossa Fonte attrattiva Fonti attrattive Fonti inquinanti Foppolo Fori Forlì Forlanini Forli Forte a strike Forteza Volante Forze Armate Fotovoltaici Fotovoltaico Fournier FR3 Franchi Franchigia Francoforte Fraport Fratture Cracks Frecce Tricolori Freccia Rossa Free Flight Free Rouge Free Route Airspace Free flight-route Fregene Frequenza Friuli Friuli Venezia Giulia Frosinone Fue dumping Fuel Fuel Tank Fuel Tanks Fuel contamination Fuel dumping Fuel economy Fuel policy Fuel remaining Fuel surcharge Fuelavio Fuggitivo Fuliggine Fulmini Fumo Fumo a bordo Fuori controllo FuoriPista Fuoricampo Fuorpista Furbara Furti Fusoliera G 91 GAO GAPRE GATP GB Pastine GE GEL GIP GOA GPIAAF GPS Gabbiani Gabbiano Galaxi Galaxy Galeazzo Bignami Galilei Galileo Galilei Gallanti Gallarate T2 Gallo Sultano Gamberale Gap analista Gara appalto Gara applato Gara d'appalto Gare appalto Gas Serra Gassoso Gate Gateway Gatwick Gemona del Friuli General Electric General Electric Engine General Etectric Generale Roberto Nordio Genova Genova City Airport Genova Sestri Geologico Germanwing Germanwings Gerola Alta Gesac Gestione Gestione lamentele Gestioni aeroportuali Gestore aeroportuale Gestori Gestori aeroportuali Geyger Ghedi Gheppi Gheppio Ghiaccio Ghiaccio blu Giacarta Gianfranco Ciulli Ginevra Gino Lisa Giorgio Brandolin Giorgio Cattani Giorgio Gori Giotto Giovanni Modugno Girotto Giubileo Giulio Corradetti Giuseppe Daniele Carabba Giuseppe Leoni Giuseppe Sala (sindaco Milano Glaser DG 300 Elan Glass cockpit Glicole Golasecca Gomme scoppiate Goran Lilia Goran Svensson Gorizia Governo Governo Italiano Graded Area Graduatoria vettori Gran Sasso Grandine Grassobbio Gratteri Graziano Del Rio Graziati Grazzanise Green Green Airport Green Deal Green Fuel Green Pass Greenpeace Greenreport Greiser Grid area Grifoni Grimsvotn Grosseto Grottaglie Ground Collision Ground noise Grumento Nova Gubitosi Guerre stellari Guidonia H125 HACAN East HC HEAP HEPA HEPA; COVID-19 HH-101 HH60 Hacker Hacker 750 Haller Handicap Handler Handling Haneda Hans Kristensen Hard Landing Hazard Hazard identification Hazmat materiali Heatrhrow Heavy Heavy landing Heavy showers rain Heli Sport Ch7 Helios Airways Helmas Hercules Hermes 900 Heron 1 Holzer Honolulu Hostess Hotel Houston Huamn fators Hub Hudson Human cator Human error Human factor Human factors Human fators Hyena Hyplane I - TIGI I-CAEF I-GPES I-LUPU I-TALY I-TIGI I-UASC IA IAC IAI -124 Westwind IASA IATA IATA; CO 2 IBAR ICAO ICAO 1 ICAO 13 km ICAO 2 ICAO 9157 Aerodrome ICAO A ICAO Annesso 14 ICAO B ICAO; ENAC ICCSAI ICP Amigo IFALPA IFTS IGLA IL 76 ILS ILS II ILS-Z ILVA INAIL INGV INM INM. Delocalizzare INPS IPCC IPhone 7 IRESA IRI ISAERS ISDE ISIS ISPR A ISS ITA ITATA ITS IUAV Iberia Ictus Idrocarburi Idrogeno Idroplani Idrosuperfici Idrovolanti Il Cervello infinito Ilyushin Il-76 Imbarco prioritario Immigrati Immobili ImpaColognolatto acustico Impattio acustico Impatto acustico Impatto acsutico Impatto acustica Impatto acustico Impatto ambientale Impatto ambientale.ENAC Impatto atmosferico Impatto droni Impatto gassoso Impatto globale Impatto volatili Impatto volatili Impianti biomasse Impianti ittici Impianto fotovoltaico Imposta Comunale Imposta Regionale Emissione Sonore Aeromobili Imposta Regionale Emissioni Sonore Imposta Regionale Emissioni Sonore Aeroportuali Imposta Regionale Rumore Aereo Imposta acustica Imposta ambientale Imposta imbarco Imposta passeggeri Imposta passeggero Imposta rumore Imposta rumore aereo Imposte Imposte aeroportuali Imposte passeggeri Imposte rumore Imppato acustico Impronta acustica Imputazioni Inabissa Inabissato Inadempienze Inaer Incdenti Incendio Incendio batterie Inceneritori Incentivazione Incentivi Incentivi ai voli Incentivi al volo Inchiesta Inchieste Inchieste ANSV Inchieste di sicurezza Incident Incident databse Incidente Incidente aereo Incidenti Incidenti 2017 Incidenti AeCI Incidenti Elicottero leggero Incidenti irrisolti Incidenti. Urbe Inconveniente Inconveniente grave Inconvenienti Inconvenienti gravi Incursion Indagine Indagine epidemiologica Indennizzi Indice affollamento Indice di affollamento Indicenti Individual Risk Individul Risk Indotto Infarto Infezioni Infrazione Infrazione UE Inicdente Inicdenti Initial club Inman Mason Inottemperanze Input Inquinamento acustico Inquinamento aria Inquinamento atmosferico Inquinamento gassoso Inquinanti Inquinanti primari Inquinanti secondari Insubria Integrazioni Integrazioni Masterplan Intelligenza Artificiale Intercettamento Intercontinentali Interferenze Interferenze radio Interim Report Interpellanza Interpellanze Interrogazione Interrogazione UE Interrogazioni Interrogazioni UE Interruzione decollo Inversione di spinta Investigatori Investigazione Investigazioni Iperacusia Ipertensione Ipossia Iran Iran ATR 72 Iran Air Islanda Isofoniche Isola Isola Elba Isola Lussino Isola artificiale Isola sull'acqua Isole Isole sull'acqua Isorischio Ispettorato Aeronautica Militare italiana Ispezioni Ispra Istituto Superiore Sanità Istituto Superiore Sanita Istrana Italia Italia Nostra ItaliaRimborsi Italian Airlines Italian Airways Italian Safety List Italy Action Plan Itavia Itavia 870 Ittici Itticoltura Itticolture Ittiocoltura Izp Technologies JAA JAL JFK airport JP1 JP4 JSF JTSB Japan Airlines Jet JetBlue Jetfuel Jodel Joe Tacopina Joint Strike Fighter-F35 Joint Strike Fighter Jumper Jumping Junkers Jurong Aviation Park Just culture KC 130 KLM KMPG Kagu Kamikaze Kanck Kansai Karistos Karman Kathmandu Kilfrost Killfrost Kilotoni King Air King Air100 Kite surfer Kmq Koala Kobe Korea Airlines Kpmg Kyoto L day L'Aquila L-410 LAX LDR LED LIPU LMA LMI-2933 LOT LTO LUC LVA Sperimentazione La Comina La Repubblica La Sapienza La Tuscia Laden Ladispoli Lago Vittoria Lago di Como Laguna Lagune Lama Mocogno Lamezia Terme Lancio Land side Landing Take off Landside Lange Antares 23E Laptop Laser Laser strikes Laser verde Laser verdi Latina Laura Puppato Lavariano Lavatory Layout Lazio Lday Lden Ldnight Le Piagge Learjet 45 Lega Ambiente Lega Ambiente Toscana Lega Nord Legambiente Legge 447/95 Legge 58 1963 Legge 58 1963. Piano di Rischio Legge 58/63 Legge Seveso Legge Stabilità Leggi ambientali Leonardo Leonardo da Vinci Lepri Leq Let 410 Lettera ai Sindaci Lettera al Presidente Lettera aperta Letti di arresto Leucemia Libero mercato Libia Libro Bianco Licenza Licenze Lido di Noto Lido di Venezia Light Lightning II Lignano Lignano Sabbiadoro Limitazione Limitazione Piano Ostacoli Limitazione ostacoli Limitazioni Piano Ostacoli Limitazioni ostacoli Limite voli Limiti di pista Limiti di volo Linate Linate 2001 Linate 8 ottobre Linee guida Linguaglossa Lintae 2001 Linzone Lion Air Liquidi Lista nera Lista nera UE Listino prezzi Litio Litorale Litorale Romano Liuzzi Livello safety Livingstone Lnd Lnight Lockheed Lockheed C-130H Lockheed Martin Lodi Lodovico Sonego Lombardia Lonate Pozzolo London Borough of Newman London City Airport Londra Londra Gatwick (3 voli) e Parigi Charles de Gaulle (5 voli). L’estate 2023 di easyJet dal T Londra Heathrow Long range Lorenzo Lagorio Los Angeles Los Roques Los cost Losw cost Low cost Low cost Low fare Low fuel quantity Lufhtansa Technik Lufthansa Luke afb Lunghezza Pista Lungo raggio Lupi Lusevera Lva M 345 M 345 HET M 346 M-345 M346T M5S MAC MAG 1 MAK MASE MATT MB 326 MB 339 MB 346. AMI MB339 MCAS MCR R 180 MD 11 MD 80 MD 80. Frecce Tricolori MD 82 MD 82; Aeroporto Catania MD 83 MD 87 MD80 MD83 MDA MEL METAR MH 370 MH 90 MH17 MH370 MIT MITE MMI MOBILE6 MQ 9 Reaper MUOS Macao Maccarese Machine learning Macro burst Macron Madeira Madorli Magazzino bagagli Magni M 16 Mahesh Panchavaktra Maiali Maison lumiere Malagrotta Malaisya Airlines Malasya Airlines Malasyan Airlines Malattia mentale Test psicologici Malattie mentali Malaysia Airline Malaysia Airlines Malaysian Airlines Malfunzionamenti Malignani Malla acustica Malore comandante Malori Malpella Seta Malpensa Malpensa Coarezza Malpensa è il principale hub della compagnia aerea easyJet in Europa continentale Le due p Mancata collisione Mandalay Maneuvering Characteristics Augmentation System Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) Manfredi Mangusta Manifestazione Manifestazione aerea Manifestazioni aeree Manila Manovra 2024 Mantova Manufatti Manutentori Manutentori aeronautici Manutenzione Mappa Mappa acsutica Mappa acustica Mappa acustico Mappa ambientale Mappa dei vincoli Mappa di rischio Mappa di vincoli Mappa di vincolo Mappa gassoso Mappe acustiche Mappe di Vincolo Mappe ostacoli Mappe vincoli Mappe vincolo Marchi Marco Polo Marconi Marconi Express Marghera Marina Marina Italiana Marina Japan Marina Militare Marina Militare Italiana Marina USA Marina di Campo Marine Marines Air Corps Marino Maristella Caldato Marketing Marziali Mascherina Mascherine Mascherini Massa Cinquale Massimo Giannini Master Plan MasterPlan Masterpla Masterplan 2014-2028 Masterplan 2018-2025 Masterplan 2023-2037 Masterplan 2030 Masterplan 2035 Masterplan 2037 Masterplan Aviation Safety Masterplan Parere positivo Masterplan Parma Masterplan Salerno Masterplan dimezzato Masterplan. VIA Masterplan2035 Masterplan35 Masutti Materiali pericolosi Materne Materplan Matrice del rischio Matrice rischio Mattarella Matteo Renzi Matteoli Maurizio Catino Maurizio Lupi Mauro Moretti Mauro Pili Mayday Mayday fuel Mediatore Europeo Medio raggio Mediobanca Meditteraneo Medium Meduno Melanoma Mensanello Mercafir Mercato Merce pericolose Mercurio Meridiana Meridina Merina Merna Merpati Mesotelioma Messa a terra Messinesi Messo a Terra Metal detector Meteo Meteo avverse Meteorologia Mezzi a pilotaggio remoto Mezzi pilotaggio remoto Mezzo a pilotaggio remoto Micro burst Microfessure Microfoni Microfono Mid air collision Mieloma Mig 29 Milan Milano Milano ACC Minerva Mini elicottero Miniliner Minimum fuel Minimun Equipment List Ministeri Ministero Ambiente Ministero Difesa Ministero Infrastrutture Ministero Infrastrutture e Trasporti Ministero Interno Ministero Salute Ministero Transizione Ecologica Ministero Trasporti Ministero Trasporti e Ambiente Ministero dei Trasporti Ministero delle Infrastrutture Ministri Ministro Ministro Costa Ministro Del Rio Ministro Infrastrutture Ministro Speranza Ministro Trasporti Ministro Trenta Ministro dei Trasporti Minniti Minori Mirage Mirage 2000 Misofonia Missed collision Missile Missili Missili Nike Missioni Mistero Mistero di Ustica Mistral Air Mitigazione Mitigazioni Mobility Molo D Monaco Monaco di Baviera Moncenisio Moncucco Vische Monfalcone Mongolfiera Mongolfiere Monitoraggio Monitoraggio acustico Monitoraggio ambientale Monitoraggio cenere Monopolio Monossido di carbonio Montagna Longa Monte Baldo Monte Bianco Monte Carnevale Monte Nambino Monte Rosa Monte Serra Monte Valigia Monte Valinis Montebelluna Montegrappa Montenars Montenegro Montezemolo Monti Monti dell'Ortaccio Montichiari Monzuno Motoalianti Motore Motori Movimenti Movimenti Low cost Movimenti aerei Movimenti ora Movimento 5 Stelle Moving walkway Moxy Mozione Mozione M5S Mozioni Multa Multedo Murature Myair NAC NADP NADP 1 NADP 2 NAPD NAPD 1 NAPD 2 NAPD1 NAPD2 NASA NATO NATO secret NEOS NH 500 NH-500B NO NO AMX NO2 NOTAM NOx NPA NSA NTSB Nanomateriali Nanotecnologie Nantes Napoli Napoli (4 voli) Napoli Capodichino Narcotraffico Nave Borsini Navetta Navigazione aerea Navy Seals Near collision Near miss Near missed collision Near misses Nepal Net Zero Emission Nettuno Network Neve New Livingston Nicelli Nicola Bianchi Nicola Zaccheo Nicolo Romano Nike Nimby Nimis Niscemi Nitrolchimica No CO2 No Flight Zone No Fly Italia No Frills No a No ampliamento No drone zone No fly No fly zone No raddoppio No-fly-zone Nocargo Parma NocargoParma Nofly NoflyZone Noise map Noise tax Nomisma Nomisna Nord Est Norman Doidge Norwegian Air Norwegian Air Shuttle Norwegian Airlines Note 7 Notturni dalle 22.00 Novara Novegro Novi Ligure Nubifragio Nuclear Information Project Nuke Nuova pista Nuove rotte Nuovi aeroporti Nuovo stadio O Leary O'Leary OCSE OLGA OMS ONG ONU OPEC OSP Oasi Oasi naturalistiche Obama Obblighi Ittiogenetici Occupazione Olbia Oleggio Olivi Omicrom Omsk One Clip Away One Sky One Work One Works One engine out Oneri di Servizio Onework Oneworks Oneworld Onlit Open Sky Operatore di sistema Operatori Operazione Bridge Operazione Cargo Operazione Mare Sicuro Operazioni de-ice Ordigni Ordigni bellici Ordigni esplosivi Ordigni inesplosi Ordinanza Ordinanza EBNAC Ordinanza ENAC Ordine del giorno Ordini Ore di servizio Org Orio Center Orio a ò Serio Orio al Serio Orio al Srerio Orografia Orsoni Ospedali Osservazioni Osservazioni VIA Osservzioni Ossidi Azoto Ossidi di zolfo Ostacoli Ostacoli alla Navigazione Ottawa Overrun Overshoot Ovest Ticino Ozono P 180 P 19 P 2.5 P 92 P 92 JS P68 P92 PA 18 PA 32 PA 38 PAA PAN PASQA PC PC6 PEA PEE PEE; Certificato Aeroprto PFC PGT PIL PLF PM PM 10 PM 2 PM 2.5 PM10 PMx PNA PNA; ENAC PNL PNRR PPE PRA PSA PSZ PW 4000 Paesaggio Pagamento tariffe Paino Strategico Aeroportuale Paino di Rischio Paino di rischio aeronautico Pakistan Airlines Pakistan International Airline Pala eolico Palais Lumiere Palermo Palermo (3 voli) Palette Pallet Palm Beach Paltop Panarotta Pandemie Panigale Pannelli forovoltaici Pannelli fotovoltaici Pannelli solari Pantalica Pantelleria Panthera Paolo Gentiloni Paolo Nicolò Paracadute Paracadute balistico Paracadutista Paracadutisti Paramotore Parapendio Parcheggi Parcking Parco Naturale della Riserva Parco Volo Parco del Sile Parco del Sole Parco del Ticino Parco del Ticino Masterplan2035 Malpensa Parco el Sile Parere Parere Commissione VIA Parere VIA Parere VIA VAS Parere VIA/VAS Pareri VIA Parlamento Europeo Parlamento UE Parma Parma Masterplan Parma Urban District Partecipate Partenavia 66C Partendo Particolato Pasian di Prato Pass verde Passaporto Sanitario Passeggeri Passeggeri Passeggero Passenger Location Form Passera Passerella Passggeri Patologie Patologie associate Pattugli acrobatica Pattuglia Acrobatica Pattuglia Acrobatica Nazionale Pattuglia Nazionale Acrobatica Paul Eschenfelder Pavoncella Pavullo nel Frignano PdR Pegasus Airline Pegognaga Pendenza Pendenza longitudinale Pendenza trasversale Pendenze Pentagono People Mover Peoplefly Perdita carburante Perdita pezzi Perduca Peretola Pergola Pericoli alla navigazione Pericolo alla navigazione aerea Perizia Personale di volo Perugia Pescara Pesceluna Peschiera Borromeo Peso passeggerim Petizione Petizione Cargo city Petizione Riserva Litorale Romano Pezzi di Ricambio Pezzopane Piacenza Piaggio 180 Piaggio Aerospace Pian d Rischio Piana Sana Piani di Rischio Piani rischio Piano Aeroporti Piano AeroportiCampoformido Piano Emergenza Aeronautica Piano Emergenza Aeronautico Piano Emergenza Aeroportuale Piano Emergenza Esterno Piano Emergenza Interno Piano Governo Territorio Piano Limitazione Ostacoli Piano Limitazione ostacoli Piano Nazional Aeroporti Piano Nazionale Aeroporti Piano Nazionale Aeroporti Italiano Piano Nazionale Aeroproti Piano Ostacoli Piano Protezione Civile Piano Provinciale di incidente aereo Piano Quadriennali Piano Strategico Piano Strategico Aeroportuale Piano Sviluppo Aeroportuale Piano Zonizzazione acustica Piano acustico Piano antivolatili Piano d'Azione Piano d'area Piano d'azione Zonizzazione acustica Piano di Azione Piano di Emergenza Piano di Emergenza Aeroportuale Piano di Governo del Territorio Piano di Riscchio Piano di Rischi Piano di Rischio Piano di Rischio aeronautico Piano di Riscio Piano di carico Piano di emergenza esterno Piano di ischit. 715o Piano di richio Piano di rischio terzi Piano di rsichio Piano emergenza Piano evacuazione Piano i Rischio Piano terzi Piantagioni Piazza San Marco Piazza San Pietro Piazzali Piedicavallo Piemonte Pietro Cavallo Pietro Modiano Pievelago Pilatus PC 12 Pilatus PC 6 Pilatus PC12 Pilatus PC6 Pilatus Porter Pilot Mental Health Pilota Pilota ubriaco Pilotaggio remoto Piloti Piloti malati Pino di Rischio Pino di Sviluppo Piogge Pioneer 200 Pioneer 300 Pioneer 330 Pioneer Team Piper Piper 22 Piper 28 Piper 30 Piper 34 Piper 46 Piper Malibu Piper PA 28 - 161 Warrior Piper PA 42 Piper PA 46 Piper PA46T Pipistrel Pipistrel Virus SW121 Pirellone Pisa Pista Pista 06 Pista 12 Pista 24 Pista 25 Pista 28 Pista 31 Pista 35 L Pista 35 destra Pista Apron Pista a mare Pista chiusa Pista corta Pista di sci Pista lunga Pista obliqua Pista ridotta Pista ruota da Pista sull'acqua Piste Piste parallele Piste sature Pitts Model 12 Pizzarotti Plan de Corones Platamona Poiane Polaria Poligoni Poligono Poligono Teulada Polizia Polo Aeronautico Polo Aerospaziale Polo Chimico Polo Intermodale Polo Lombardo Polo Nordest Polo Universitario Polo aeroportuale Polo aeroportuale Nordest Polveri ultrafini Polverini Pomigliano Pomodori Pomodoro Ponte Vecchio Pontecagnano Ponteventuno Pontida Pony 4 Popolazione Pordenone Porta di Gehry Portacointainer Portaerei Cavour Porto Porto Genova Postali Posti auto Posti di lavoro Pratica UE Pratica di Mare Prato Pratt & Whitney Precipita Precipita velivolo Precipitato Precision Air Predator Predazzo Prefetto Prefetto Protezione Civile Prefettura Preiminary Report Preliminary Report Premariacco Premium class Prescrizione Prescrizioni Prescrizioni Aeronavigabilità Prescrizioni navigabilità Presidente Presidente Aeroclub Italia Presidente del Consiglio Presidio Prevenzione incendi Priceconomics Primario Primo volo Privacy Privatizzare Privatizzazione Privatizzazioni Proattiva Probabilità Procedimento Penale Procedura Impatto Ambientale Procedura VIA Procedura antirumore Procedura di VIA Procedura di Valutazione Ambientale Procedure antirumore Processi Procura Procura di Padova Prof Ing. Tira Profilo di decollo Profling Promozione Proposta mitigazione Propototipo Propulsori Proseal 700 Prot-in Protezione civile Protocollo Protocollo CUV Prototipo Prova motori Proventi Psicologia Public Safety Zone Puglia Punta Charra Punta Raisi Puntatori laser Putin QBR Team Qatar Qatar Airline Qatar Airlines Qualità dell'aria Quantas Quaranta Quarantena Quarta pista Quatar Airways Querela Quintavalle Quinto di Treviso R 22 R 44 RACOON RAI 3 RANCH RAeS RCEA RCEAC RCES RESA RETE dei Comitati RIGA RIR RNAV RNP RPA RQ 170 RV 7 RV 8 RVR Raccolta firme Raccomandazioni Raccomandazioni di Sicurezza Radar Radar Tracking Radar altimetri Radar track Radaraltimetro Raddoppio Raddoppio sedime Radiazioni Radiazioni ionizzanti Radio altimetro Radioaltimetri Radioaltimetro Radioattivi Radioattivo Radiolatimetro Raffaele Cantone Raffaele Guariniello Raffiche di vento Raggi cosmici Raggi laser Raggi ultravioletti Raggio laser Raggio verde Ragusa Rapporto Ambientale Rapporto Bilancio Sociale Rapporto EEA Rapporto ENAC Rapporto Informativo Rapporto Informativo 2012 Rapporto Wicker Rating 1 Rating 2 Ravenna Rayanair Re-fuelling ReTe Reaper MQ 9 Recinti Record mondiale Redecesio Referendum Reg. 139/2014 UE Reggio Calabria Reggio Emilia Regionali Regione Campania Regione Emilia Romagna Regione FVG Regione Friuli Venezia Giulia Regione Lazio Regione Lombardia Regione Puglia Regione Sardegna Regione Sicilia Regione Toscana Regione Umbria Regione Veneto Regioni Registratore di volo Registratori di volo Registrazione Registrazione droni Regolamento Regolamento (UE) n. 139/2014 Regolamento 139/2014 Regolamento 139/2014 UE Regolamento 139/214 Regolamento 598/2014 Regolamento Droni Regolamento ENAC Regolamento UE Regolamento UE 134/2014 Regolamento UE 139(2014 Regolamento UE 139/2014 Regolamento UE 2018/1139 Regolamento UE 376/2014 Regolamento UE 598/2014 Regolamento UE 996/2010 Regolamento UE n. 139/2014 Regolamento UE n. 598/2014 Regolamento per la costruzione e l'esercizio degli spazioporti Reims Cessna F-150L Ulraleggeri Reject take off Rejected Take off Relazione Relazione BSCI Relazione inchiesta Relazioni Relazioni Intermedie Remote Airport Concept of Operation Remote control Renzo Dentesano Renzo Piano Reparti volo Report Report 2016 Report 2019 Report Wicker Residenti Resilienza Restrizioni Restrizioni operative Rete Comitati Malpensa Rete centraline Rete di Monitoraggio Rete monitoraggio Rete operativa Retedi monitoraggio Reti Reti di monitoraggio Reti monitoraggio Retrazione carrello Rettifica Reverse Revisione spesa Revoca licenza Riattacata Riattaccata Ricavi Ricerca naturalistica Ricerche Richard Branson Richard Westgate Richiesta documenti Richio individuale Ricorso Ricorso TAR Ricorso al TAR Ridolfi Riduzione voli Rientra dal volo Rientro dal decollo Rientro dal volo Rieti Rifacimento pista Rifiuti tossici Rifondazione Rifornimento Rifornimento carburante Rigel Riggio Rimborsi Rimborso Rimini Rimozione Rio Vivo-Marinelle Rio de Janeiro Ripartizione voli Ripopolamento Riposa in pace Ripresa voli Risanamento Risarcimenti Risarcimento Risarcimento danni Rischi terzi Rischio Incidente Rilevante Rischio Trezi Rischio archeologico Rischio collettivo Rischio incidenti Rischio individuale Rischio sociale Rischio terz Rischio terzi Rischio terzia Rischio volatili Riscorso al TAR Riserva Grifoni Riserva Litorale Romano Riserva Naturale Riserva Naturale Lazio Risk Risk assement Risk assesment Risk assessment Risk assessmnet Risk collision Risk collsion Riso assesment Risoluzione Risoluzioni Risorvoli Ristoro Ritardi Ritardi dei voli Ritardo consegne Riva degli Etruschi Rivolo di Osoppo Rivolto Rizzo Robert Behler Roberta Carli Roberto Vergari Robin Robin 400 Robinson Robinson 22 Robinson R 22 Rochi dei Legionari Rogo Pineta Roll Royce Rolls Royce Rolls Royce 770 Rolls-Royce Roma Roma Capitale Romagnoli Romo Paolo Nicola Ronchi dei Legionari Rondoni Rosa Damato Rosario Crocetta Rota Rotax Rottamare Rottami Rotte Rotte decollo Rotte sperimentali Roverbella Royalties Ruas Hero Rullaggio Rumore a terra Rumore aereo Rumore bianco Rumore notturno Runway Runway End Safety Area Runway End Safety Runway Runway Excursion Runway excusrsion Runway safety Ruota Russia Ryanair Ryanair 4102 Ryanir S.Angelo SAA SAC SACAL SACBO SAF SAFA SAGAT SAPR SARA SARAS SARP SASE SAT SATAC SAVE SC SDAC SEA SEA SEA aveva concentrato l’attività di volo residua sul Terminal 1 con l’intento SEAF SEC SERA SESE SEVESO II SF 260 AM SF 260 EA SF 260EA SH 101 SH 212 SIB 2023-13 SIC SID SIDs SLA SMS SO2 SOGAER SOGEAP SOKO G2 Caleb SOX STAPES STASA STCA STOL SU 25 SWY SYMA X5C Safery Safety Safety Alert Safety Conferenze Safety Management System Safety Performance 2017 Safety Plan Safety Report 2022 Safety Risk Management Safety assesment Safety assessment Safety performance Safety report Sala controllo Salami slice Salerno Salerno Pontecagnano Salmone Salute Salute; Cittadini Salvataggio Salviamo la Brughiera Sampierdarena Samsung Samsung Note 2 Samsung S7 Samusng Note 7 San Angelo San Donato Milanese San Francisco International Airport San Giusto San Martin San Pietro San Severo San Teodoro Sandrini Santa Cristina Santa Monica Sanzione Sanzioni Sapienza Airport Risk Analisys Saratow Airline Sardegna Sarete Saturazione Savepeoplenotplanes Saverio Romano Savety Savogna d'Isonzo Savorgnan de Brazza Savorgnan di Brazzà Sbaglia aeroporto Scalea Scali minori Scalo chiuso Scarico carburante Scatole nere Schianto Schianto al suolo Schianto in decollo Schipol Scie di condensazione Scioperi Sciopero Scivoli Scomparso Scomparso dai radar Scomparso in mare Scongelamento Scongelamneto Sconti residenti Scontro in volo Scoperchiamento Scoperchiamento tetti Scoppio a bordo Scoppio gomma Scoppio gomme Scosse Scramble Scuola Scuola Marescialli Scuola Materna S. Giorgio Scuola dei Marescialli Scuole Seattle Field Seconda pista Securiry Securitu Security Security scanner Securrity Sedile Sedili Sedili passeggeri Sedime Sedime aeroportuale Sedimi Segnalazione eventi aeronautici Segnalazioni Segrate Segreto di Stato Semicarrello Semina Senato Seneca Senigallia Sentenza Sentenza Quintavalle Sentenza TAR Sentinel Senza carrello Separazioni Separazioni laterali e verticali Separazioni standard Sequals Sequenza Sequestro Serbatoi Serbatoi avio Serbatoi carburante Serbatoi combustibile Serbatoi esplosivi Serbatoio Serbia Sergio Costa Serracchiani Service Quality Servitù aeronautiche Servitù aeronautiche Servitù militari Sesar Sesto Fiorentino Sesto Imolese Sestri Sfalcio erba Sfonda vetrata Sforamento Sforamento ostacoli Sgancio aliante Sghiaccamento Sghiacciamento Sghiacciamneto Shaanxi Y-8-200F Sheraton Shorts 330 Siai Marchetti 208 Siai Marchetti U 208 Siamo Somma Sibari Siberia Siberie Sicilia Sicurezza Sicurezza Informatica Sicurezza del volo Sicurezza proattiva Siena Siena Ampugnano Siero Sierra 2002 Sigonella Sile Silenzio cimiteriale Silk AIr Italy Silvia Noferi Silvia Piccinini Silvia Zamboni Simulazione Simulazioni Sindacati Sindaci Sindaco Sindaco Falchi Sindaco Manildo Sindaco Nardella Sindrome classe economica Sindrome del viaggiatore Singapore Singapore Airlines Single Pivot Single Sky Single pilot Single runway Sistema monitoraggio Sistemi di navigazioni satellitare Sit-in Skatebord Sky Arrow Sky Leader 200 Skyleader Skytrack Skytrax Slats Slot Slots Small Small Regional Airport Smaltimento Smart Airport Smart Defence Smartphone Smog So.Ge.A.P. Soccorsi Soccorsi a mare Soccorso Soccorso Alpino Società di gestione Societal Risk Societal Ruisk Soffioni Sogas Sogear Solar Impulse Solaris Somatogravic illusions Somatogravic risk Somma Campagna Somma Lombardo Sommacampagna Sommcampagna Sondaco Nardella Sondaggio Sonno Sono Aero NG4 UL Sopratassa carburante Sopravento Sorvoli Sospensione Sospensione dei voli Sospensione licenza Sospensione voli Sostegni Sostegni ai voli Sostegni finanziari Sostegni pubblici Sostegno Sostenibilità Sostenibilità ambientale Sottoseparazioni Sottosuolo Sottovento South African Airline Southwest Airlines Sovratemperature Sovrattassa Sovrattassa carburante Sovvenzioni SpaceShip Two Spanair Spatial Distribution of Aircraft Crashes Spazio Aereo Spazioporto Special Aviation Special Condicion Special Condizion Spegnimento motori Spendig Review Spending review Sperimentazione Sperimentazione decolli Sperimentazione voli Spessotto Spessotto Arianna Spiaggia Spinta inversa Spirit Sponsor Sportello Spostamento Sriwijaya Air flight 182 Sriwijaya B735 Stadi Stadi di calcio Stadio Stadio di calcio Staff Stagni Stall recovery Stallo motori Standard Standard operativi Standards Standars State Safety Programme Statistiche Statistiche 2016 Stato di Allarme Stato di Emergenza Stato di Incidente Statore Stazioni Stazioni di servizio Stealth Stefano Bellaria (sindaco di Somma Lombardo) Pierluigi Di Palma Stewardess Stime di traffico Stiva Stivaggio Stop VIA Stop ampliamento Stop fabbricazione Stop notturni Stop take off Stop take-off Stop voli Stopway Storione del Sile Storioni Storm Storni Strategici Strategico Strategie aeroportuali Streal 2 Streal 3 Strip Strip area Striscia la Notizia Studi ornitologici Studio Di Gregorio Studio Naturalistico Ambientale Studio SERA Studio aeronautico Studio aeronautico Studio di incidenza Studio epidemiologico Studio naturalistico Studio sulla salute Subappalti Sud Tirolo Suicidio Sukhoi 100 Sukhoi Superjet 100-95 Sukkoi Sunchem Sunexpress Suolo Suoni acuti Super 100 Superfici Limitazione Ostacoli Superfici Limitazioni Ostacoli Superjet 100 Supplemento carburante Supporti Supporto Surriscaldamento Sussidi Sustainability Award Sustainability Day Sustainibility Day Sversamenti Sversamento Sversamento carburante Sversamento liquidi Svezia Svizzera Swearingen Metro SA226 Swiftair Swissair T 2 T1 T1 cicli LandingTakeOff (LTO): ri-modulata; -          Rapporto Act T2 TAF TAR TAR Brescia TAR Lazio TAR Lombardia TAR Toscana TAR Veneto TEN-T TER Calabria TIA TRAL TRE TS TSA TSB TU 204 TVP TWA Tablet Tablets Taglio dei voli Taglio voli Talon T 38 Taming Aviation Tamponi Taranto Targhe alterne Tariffe Tariffe aeree Tariffe aeroportuali Task force Tassa aeroportuale Tassa d'imbarco Tassa imbarco Tassa passeggero Tassa rumore Tassa sul sedile Tassazione Tasse Tasse imbarco Tavolo Unico Taxibot Taxiway Taxyway Technik FK14B Polaris Techno Sky Tecma P 92 Tecnam Tecnam 2002 Sierra Tecnam 92 Tecnam 92 P92 IS Tecnam P 92- Echi Tecnam P-2002JS Tecnam P-92 Tecnam P2002 Tecnam P2002S Tecnam P20081C Tecnam P92 Tecnam P92 Echo Tecnam p 2002S Tecnam p 62 Tegola e volanti Tegole Tegole risucchiate Tegole volanti Tehran Tempest Tempi colo Tempi di servizio Tempi di volo Temporali Termina 3 Terminal Terminal 1 Terminal 2 Terminal 3 Termovalorizzatori Terracina Terrapieno Territorio Terrorismo Terza pista Terzo scalo Tessera Tessera City Tesserino Ingresso Aeroportuale Test alcoolici Test mentali Test psicologico Tetti Tetti scoperchiati Tetto Tetto ai voli Tetto voli The Mall The Washington Post Thetis Ticino Tilt Timone di coda Tipo A Tipo M Tipo V Tipologia V Toboga Toccaceli Toilettes Top 20 Tor Sapienza Toran Torcello Torino Torino Caselle Torino Valentino Torio Tornado Torre Torre Cardin Toscana Toscana Aeroporti Toscochimica Touch&Go Tower Toxic Sindrome Tracciati radar Traffico Traffico 2015 Traffico 2017 Traffico aereo Traffico droga Traffico low cost Traffico merci Traffico passeggeri Traffico rifiuti Training Training manual Tralicci TranAsia Airways Trancia cavi elettrici Trani TransAsia Airways Transair/Rhoades Aviation Transazione Transiti Trapani Trapani Birgi Trasporti Trasporti militari Trasporto aereo Trasporto aereo. Comitati Travel Pass Tre Croci Trent 1000 Trevi Treviso Treviso Canova Treviso-Canova Tribunale Tribunale Roma Tribunale del Lavoto Tribunali Tributi Trieste Trieste Airport Trieste Ronchi Trieste-Airport Trigora Trigoria Trigoria Cessna 650 Trivellazioni Trofeo Monte Grappa Trolley Trombosi del viaggiatore Trota Trota Iridea Trote Trote iridea Trovarello Trump Tsunami Tubi Pitot Tupolev 134 Tupolev 154 Tupolev 154B Turbigo Turbina Turbine Turbolenza Turismo Turismo FVG Turismo FVG Tuta alare Tutela ambientale Tutela passeggeri Tutele ambientali Twenty Twin Otter Typhoon U-space UAL UARS UAS UAS leggero UAS; Droni UAV UAV APR UE UE 139/2'14 UE 139/2014 UE Safety List UE/374/2014 UECNA UFAC UFO UFP UILtrasporti UKAB ULM UNC UP UPA UPAS UPS USA USAF USL UVA Ucraina Udine Ullage Ultra Ultraleggeri Ultraleggeri avanzati Ultraleggeri scomparso Ultraleggero Ultraleggero Avanzato Ultraleggri Ultramagic M-160 Undershoot Unicomal Uniformi Unione consumatori United Airlines Università Upset recovery Ural Airlines Uranio impoverito Urban Air Mobility Urbe Uscite emergenza Usmaf Ustica Utente Utenti Utenza V.I.A. V2 VA SRA VAI VAS VDR VDS VDS VDS Speciale VEGA VHO VIA VIA; VAS VIS VOC VVFF Vaccini Vaccino Valigia Valigie Valinis Valore edonico Valsugana Valter Battistoni Valutazione Impatto Ambientale Valutazione Ambientale Strategica Valutazione impatto ambientale Vano carrello Varallo Pombia Varesotto Varianti Varsavia Vasche Maccarese Vasinis Vaticano Vede off Veer off Veer-off Vejano Vendita azionaria 45% Venegono Veneto Venezia Venezia Calcio Venezia Tessera Venezia-Tessera Venezuela Verdi Vergari Vergiate Verona Verona Catullo Versione 3c Vertiporti Vertiporto Vespe Vettori Vetusta Vetusto Vi Via E.A. Mario Via di rullaggio Vibo Valentia Vibrazioni Vigili del Fuoco Vigli del Fuoco Vijet airline Villa Primavera Villafranca Vinca Vincenzo Donvito Vincenzo Florio Vincoli Violazione VIA Violazione spazio aereo Violazioni Virata Virgin Atlantic Virgin Galactic Virus Visite mediche Visual Vita Viterbo Vito Riggio Vittime Viva VIA Gaggio Viva via Baggio Vivicaselle Vizzola Ticino Vlos Volantini Volare Sicuri Volga-Dnjepr Voli Postali Voli alta quota Voli cancellati Voli civili Voli di Stato Voli di linea Voli dirottati Voli intercontinentali Voli long range Voli notturni Voli orbitali Voli panoramici Voli ritardati Voli sospesi Volo Libero Volo Napoli Newark Volo Roma Ginevra Volo a vista Volo collaudo Volo diporto sportivo Volo prova Volotea Volpi Volumi Volumi di traffico Vomero Vorrei strike Vortex Scheme Protection Vortex Strike Vortex scheme Voucher Vouchers Vr Vueling Vulcani Vulcanic ash Vulcano Vulnerability assesment W3 Sokol WBA WC WEF WHO WI FI WSJ WWF WWF Lazio Wake Turbolence Wall Street Journal Wanda Ferro Watchkeeper Web Webinar Westfield Westfield Milan Wheeltug When drones fall from the sky Wikileaks Wildlife Wildlife strike Wildstrike Wind Jet Wind shear WindJet Windshear Wing Jet Wingjet Wizz Air Wizzair Wojtyla World Drone Prix Wow Air X 3 XA-UHZ Yak 42 Zanoni Zehst Zero Branco Zero CO2 Zero Emission Zero carbon emissione Zero emissioni Ziberna Zlin Zona A Zona B Zona C Zona D Zona rossa Zone A Zone acustiche Zone umide. ENAC Zonizazzione acustica Zonizzazione Zonizzazione LVA Zonizzazione acustica Zonizzazione acustiche Zonizzazione acustico Zonizzazione acutica Zonizzazioni Zonizzazioni acustiche Zonizzazzione accident aeromobili vetusti aiuti di Stato ancora lo spazio operativo della easyJet e dei suoi aziendali: il primo hub europeo. Il quadro de arrivando a basare 23 aerei presso il T2 di Milano Malpensa art 707 art 715 blocco a terra cabina passeggeri causa pandemia COVID co - marketing co marketing co-marketing comarketing con l’inevitabile riduzione  del traffico aereo - nel Terminal 2 cosmiche da un lato del “Risk Assessment” per la salvaguardia delle popolazioni delaminazione dell’habitat e della comunità residente. T2 delocalizzazione di operare dal Terminal 2 solo dal 2026. Dopo un breve scambio di opinioni con ENAC la soluzione dispersioni eventuale ex SISAS falconara falda idrica il primo di 61 voli in partenza nel corso della giornata. L’ultimo volo del giorno a staccarsi il proprio principale hub in Europa Continentale.” Nello stesso 30 maggio - il Terminal 2 a imposta in relazione a: -          Masterplan 2035;  D    insonorizzazione l'Altra inchiesta l’omertà ed il silenzio sempre più spesso lasciano spazio alle giuste domande. I le Bucacce lesioni ltraleggeri mancate collisioni microcricche mitigazione acustica multe nel corso di un evento inaugurale di rilancio avvenuta nella zona air side del terminal. Presenti At nel nostro stesso territorio nello spazio “nord” del sedime aeroportuale nterrogazioni o-marketing penniche porti posizionato tra le due piste presidente Enac quindi re - engine rimotorizzazione sempre attuale. Gli anni sono passati ma la situazione ambientale e lavorativa non è migliora sia in aeroporto che nelle proprie abitazioni.” Il rapporto Italy’s Action Plan - ENA sostegno ai voli tasse aeroportuali top ten uno scontato aggiornamento delle analisi “Safety Assessment” a supporto e tutela della n via Carriola voli voli Blue 2 5 16 118 321 715 900