Cosa accade nel Belpaese? ENAC e ANSV e le flotte "WI-FI" stanno provvedendo? Stavolta è il GAO - Government Accountability Office USA a segnalare il rischio per le flotte aeree più moderne e avanzate, meglio se di ultima generazione, possono essere sotto schiaffo degli haker.
Una incognita che riguarderebbe innanzi Boeing 787 Dreamliner e Airbus A350 e A380.
Lo sostiene uno degli autori del Report Gerald Dillingham.
I media del mondo intero hanno rilanciato la notizia della CNN. Le cabine di pilotaggio che dispongono di una rete WI-FI senza fili integrata con quelle fruibile dai passeggeri sono vulnerabili a cyberattacks.
Gli esperti del governo USA hanno concluso il Report e appare implicito un allarme che era paventato solo nei thriller supertecnologici. La safety dell'aviazione commerciale/civile internazionale potrebbe essere sottoposta a "computers hacked and remotely taken over by someone on the ground".
La minaccia ipotizzata potrebbe quindi arrivare sia da una postazione haker di terra quanto di bordo.
Le preoccupazioni per viaggiatori e naviganti stanno rapidamente crescendo anche per i rischi legati al terrorismo internazionale.
"Modern communications technologies, including IP connectivity, are increasingly used in aircraft systems, creating the possibility that unauthorized individuals might access and compromise aircraft avionics systems," according to the report, which is based on interviews with cybersecurity and aviation experts".
Gli scenari del cyberattacks ipotizzano i seguenti obiettivi:
- il controllo positivo della condotta e/o navigazione dell'aeromobile;
- l'inserimento di virus nel sistema di volo e/o controllo dell'autopilota
- prendere il controllo dei computers dell'aeromobile;
- bypassare i sistemi di allerta dei sistemi di bordo e della navigazione aerea.
I media USA hanno anche sostenuto:
"For example, the presence of personal smart phones and tablets in the cockpit increases the risk of a system's being compromised by trusted insiders, both malicious and non-malicious, if these devices have the capability to transmit information to aircraft avionics systems,".
Il Report della US Government Accountability Office (GAO) descrive quindi potenziali pericoli e il testo è stato trasmesso alla Federal Aviation Administration (FAA) ha, intanto, definito un rinnovato e stringente obiettivo:"FAA Needs a More Comprehensive Approach to Address Cybersecurity As Agency Transitions to NextGen".
Cosa accade in Italia? Quale posizione hanno assunto ENAC e ANSV?
data inserimento: Giovedì 16 Aprile 2015