Dopo dieci anni ecco le prime consegne! Lo scorso 10 luglio con un comunicato stampa dell'azienda controllata da Finmeccanica sono stati finalmente consegnati i primi due esemplari A 346.
"i primi due velivoli da addestramento avanzato Alenia Aermacchi M-346 prodotti per la Forza Aerea di Israele sono stati consegnati oggi presso la base aerea israeliana di Hatzerim ed andranno man mano a sostituire i TA-4 attualmente in servizio. Nel luglio 2012, il Ministero della Difesa israeliano aveva siglato con Alenia Aermacchi, società del gruppo Finmeccanica, in collaborazione con altre aziende israeliane e internazionali, un contratto per la fornitura di 30 addestratori avanzati a getto M-346 e dei relativi sistemi di addestramento a terra. “La cerimonia odierna è un momento significativo per Alenia Aermacchi che, a meno di due anni dalla firma del contratto e a tre mesi dal roll-out del primo velivolo, consegna i primi due M-346 LAVI, nel pieno rispetto del programma. Un risultato che testimonia il grande lavoro di squadra svolto in stretta collaborazione con le controparti industriali TOR e Honeywell”, ha dichiarato l’azienda. Presso il sito produttivo Alenia Aermacchi di Venegono Superiore (Varese), proseguono nel frattempo le attività di produzione: oltre ai due velivoli consegnati oggi, altri sei M-346 LAVI della IAF sono già in fase avanzata di assemblaggio finale mentre altri 5 velivoli sono nella fase di montaggio delle parti strutturali. Entro il 2016 è prevista la consegna dei 30 velivoli ordinati."
Dopo lunghe vicissitudini iniziate nel 1993 con un accordo la Yakovlev per progettare un velivolo d'addestramento sostitutivo dell'Aermacchi MB-339, esemplare in servizio presso le scuole di volo dell' Aeronautica Militare Italiana dal 1979. In seguito l'Aermacchi ha varato il progetto M-346 con il primo prototipo presentato il 7 giugno 2003 con il primo volo avvenuto il 15 luglio 2004. Dopo 10 anni ecco quindi la prima consegna dopo una serie di incertezze che avevano portato al blocco dei voli dei prototipi in alcuni mesi estivi del 2013.
Lo scorso 22 agosto 2013 Alenia Aermacchi aveva, infatti, comunicato "la ripresa delle attività sperimentali di volo dell’addestratore avanzato M-346, dopo un periodo di messa a terra deciso dalla società a seguito dell’incidente avvenuto l’11 Maggio scorso al velivolo di pre-serie. Il processo di indagine, effettuato garantendo la piena visibilità dei risultati ai Clienti, ha portato all’identificazione delle cause dell’evento".
In precedenza , il 18 novembre 2011 il prototipo 001, matricola militare X615, dopo aver partecipato ad un airshow dimostrativo era precipitato in mare dopo il decollo (i piloti si erano salvati eiettandosi con il paracadute). Il carnet degli ordini di questo esemplare aereo - a fronte delle richieste di F 35 - stenta comunque ad aumentare. Lo scorso 27 febbrai Alenia Aermacchi ha intanto firmato - sostiene un comunicato - "con il Ministero della Difesa polacco un contratto per la fornitura di otto velivoli da addestramento avanzato M-346 Master. Il contratto – la cui firma segue l’annuncio relativo alla selezione dell’aereo – ha un valore di circa 280 milioni di euro. La fornitura comprende, oltre agli otto velivoli, il supporto logistico, l’addestramento per piloti e tecnici nonché un sistema di addestramento a terra che include anche la realizzazione di aule dedicate e di supporti didattici. Dopo Italia, Singapore e Israele, la Polonia è il quarto cliente dell’M-346, considerato il velivolo da addestramento più avanzato oggi disponibile sul mercato e l’unico al mondo concepito appositamente per addestrare i piloti destinati ai velivoli militari ad alte prestazioni di ultima generazione. Con l’ordine polacco il numero di M-346 ad oggi ordinati sale a 56 esemplari. Il velivolo italiano è risultato aggiudicatario della commessa al termine di una gara alla quale hanno partecipato i principali concorrenti internazionali."
data inserimento: Lunedì 21 Luglio 2014