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Aeroporto Parma: The Mall e una interrogazione sulla compatibilità

Ma indispensabili l'analisi su rischio incidenti aerei , Piano di Rischio e PEA e PEE! Nessun mistero, se il trasporto aereo registra - statisticamente – un ridotto numero di incidenti aerei su altri settori, ha in relazione a tali eventi predisposto un Piano di Emergenza Aeroportuale qualora accada entro il sedime aeroportuale e un Piano di Emergenza Esterno quando sia esterno.

Ma tale distinguo deve essere inquadrato anche in rapporto al Piano di Rischio Aeroportuale e le cosiddette aree di Rischio identificate come A, B, C e D, che identifica spazi interni ed esterni al sedime dello scalo.

Nell'intorno della pista di Parma negli ultimi 40-45 anni sono stati registrati i seguenti incidenti:

19/3/1973: un velivolo da turismo Cessna caduto al Km 106 della A1 (3 vittime);

27/11/1991: atterraggio di emergenza fuori pista per un aerotaxi “Beachcraft” (2 feriti);

12/9/1997: un velivolo da turismo Cessna 305C si schianta vicino Vicofertile (2 morti);

15/10/1999: un jet privato atterra prima della pista nei pressi di Baganzola (nessuna vittima).

24/04/2008: un jet privato cade nei pressi delle Fiere di Parma prima della pista tranciando un cavo dell’alta tensione (tre vittime).

Il masterplan dello scalo parmense, qualsiasi sia, deve necessariamente rapportarsi al PEA, al PEE e al Piano di Rischio e con le curve ipotetiche di isorischio al carico antropico sorvolato. Quali sono la realtà infrastrutturale e operativa dello scalo parmense nel 2018? Perciò prima del Masterplan con l'allungamento della pista e del The Mall? Ad esempio quali dettagli salienti e in quale data è stata deliberata l'ultima versione del Piano di Emergenza Esterno – PEE del Comune di Parma?

 

La sottostante interrogazione pone una serie di queste riflessioni e richieste:

Al Sindaco del Comune di Parma - Al Presidente del Consiglio Comunale

INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA - Oggetto: Piano di Rischio Aeroportuale, realizzazione del Mall in Baganzola, insediamenti antropici anche preesistenti, compatibilità e adeguamenti urbanistici.

I sottoscritti consiglieri comunali

PREMESSO:

1. che con delibera n. 143/17 del 28/02/2012 il Commissario straordinario Mario Ciclosi, con i poteri del Consiglio, ha adottato il Piano di Rischio Aeroportuale – art.707 del Codice della Navigazione D.Lgs. 96/2005 s.m.i. – relativo all’aeroporto Giuseppe Verdi, previo parere favorevole dell’ENAC (Ente Nazionale Aviazione Civile);

2. che come riportato nella menzionata delibera:“i Piani i Rischio sono finalizzati a rafforzare i livelli di tutela alle attività aeroportuali nelle aree limitrofe agli aeroporti nonché salvaguardare l’incolumità pubblica contenendo il rischio di danni alle persone e alle cose in caso di incidente”;

“il Piano di Rischio Aeroportuale indica, nell’ambito delle aree ad esso assoggettate, i limiti di crescita del carico antropico, la disciplina di insediamento e ammissibilità delle nuove funzioni territoriali, con particolare riguardo alle attività che comportano elevata permanenza di persone ed a quelle non compatibili in quanto potenzialmente amplificatorie delle conseguenze di incidenti e possibile causa di incendio, esplosione e danno ambientale”; “[…] le limitazioni stabilite al fine di mitigare le conseguenze di un incidente si basano: sulla limitazione di presenza umana; sull’individuazione di attività non compatibili a causa della potenziale amplificazione delle conseguenze dell’incidente”;

3.“il Piano di Rischio è documento che contiene le prescrizioni da recepire negli strumenti urbanistici dei singoli Comuni; i Comuni non possono autorizzare opere ed attività ubicate lungo le direzioni di decollo ed atterraggio, se non coerenti con il piano di rischio”;

4.che nel deliberato del menzionato provvedimento commissariale si dava mandato al “Settore Pianificazione Territoriale affinché venga conseguentemente attivata apposita variante agli strumenti urbanistici comunali in recepimento delle prescrizioni introdotte dal Piano di Rischio” dando altresì atto “che i vincoli e i condizionamenti prodotti dall’adozione del Piano di Rischio Aeroportuale sono immediatamente efficaci e pertanto da applicare anche in attesa del recepimento negli strumenti urbanistici comunali vigenti”;

5. che nella menzionata delibera si dava inoltre atto che: “successivamente all’emanazione del parere ENAC […] è stato modificato il Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti ed in particolare laddove si stabilisce l’individuazione e la definizione delle zone di tutela (paragrafo 6 del capitolo 9)”;

“tale modifica comporterà una parziale revisione del Piano di Rischio Aeroportuale in adozione, comportando, in sostanza, l’istituzione di una ulteriore fascia (cosiddetta Zona D) di vincolo con livello minimo di tutela ed un allargamento della Zona C”; “di dover comunque procedere all’adozione del Piano di Rischio Aeroportuale - nelle more di adeguamento del medesimo alle nuove disposizioni regolamentari - al fine di porre comunque in essere le necessarie misure di salvaguardia e cautelari nei confronti delle aree suscettibili di rischio”;

6. che in ragione di quanto sopra riportato la menzionata delibera commissariale dava mandato al Settore Pianificazione Territoriale “affinché provveda ad implementare i contenuti del presente Piano di Rischio Aeroportuale in coerenza con le modifiche introdotte al Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti al fine di addivenire quanto prima all’adozione del medesimo”;

7. che recentemente sono stati sollevati da parte di Legambiente Parma, dubbi in merito a potenziali interferenze tra le zone di tutela previste dal Codice di Navigazione e dal conseguente Piano di Rischio Aeroportuale (del. 143/17 del 28/02/2012) e il polo commerciale attualmente in costruzione nell’area Ex Salvarani in attuazione del Piano Urbanistico Attuativo approvato con Delibera di Consiglio Comunale n.114 del 07/12/2010.

8. che dalla lettura della giurisprudenza e dalle modifiche intervenute nel tempo al regolamento per la costruzione aeroporti (ENAC) sembra affermarsi una indicazione di prevalenza per le norme di sicurezza più estensiva e cogente rispetto ai vincoli considerati all’epoca della approvazione del piano di rischio comunale, in particolare con riferimento alle previsioni per le zone C e D;

CONSIDERATO:

9. che nel Piano di Rischio Aeroportuale adottato dal Commissario Ciclosi vengono individuate, anche cartograficamente le zone di tutela alle quali si applicano, per motivi di sicurezza, limitazioni alle nuove opere e alle nuove attività da insediare nel territorio circostante lo scalo;

10. che, in particolare, il Piano di Rischio, sulla base dell’allora vigente codice di navigazione, individua tre fasce di tutela alle due testate dell’aeroporto con le seguenti limitazioni di ordine generale:

Zona di Tutela A: con limitato carico antropico in cui non vanno previste nuove edificazioni residenziali. Possono prevedersi attività non residenziali, con indici di edificabilità bassi, che comportano la permanenza discontinua di un numero limitato di persone;

Zona di Tutela B: è prevista una modesta funziona residenziale, con indici di edificabilità bassi ed attività non residenziali, con indici di edificabilità medi, tal da comportare la permanenza di un numero limitato di persone;

Zona di tutela C: può essere previsto un ragionevole incremento della funzione residenziale con indici di edificabilità medi e nuove attività non residenziali;

11. che in tutte le tre zone “vanno evitati: insediamenti ad elevato affollamento; costruzioni di scuole ospedali e, in generale, obiettivi sensibili; attività che possono creare pericolo di incendio, esplosione e danno ambientale;”

12. che il vigente Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti, così come già indicato nella delibera commissariale, al paragrafo 6 del capitolo 9 (Piani di Rischio) stabilisce una ulteriore fascia di tutela laterale alla pista (Zona D) ed un allargamento della Zona C, come da estratto allegato, che non sono riportate nel Piano di Rischio Aeroportuale adottato nel 2012;

13. che il citato Regolamento, nella sua versione aggiornata e vigente, introduce altresì ulteriori limitazioni alle destinazioni urbanistiche e alle attività che possono essere previste all’interno delle zone di tutela;

14 che, in particolare, nelle zone di tutela A, B e C il Regolamento stabilisce che siano evitati:

insediamenti ad elevato affollamento, quali centri commerciali, congressuali e sportivi a forte concentrazione, edilizia intensiva, ecc... ;

15.costruzioni di scuole, ospedali e, in generale, obiettivi sensibili; attività che possono creare pericolo di incendio, esplosione e danno ambientale.

16. che per quanto concerne le Zone di tutela D il Regolamento stabilisce che in tale zona, caratterizzata da un livello minimo di tutela e finalizzata a garantire uno sviluppo del territorio in maniera opportuna e coordinata con l’operatività aeroportuale, va evitata la realizzazione di interventi puntuali ad elevato affollamento, quali centri commerciali, congressuali e sportivi a forte concentrazione, edilizia intensiva, ecc...;

PRESO ATTO:

17. che in tutte e quattro le zone di tutela A, B, C e D il Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti stabilisce che siano evitati insediamenti ad elevato affollamento quali i centri commerciali;

18. che per la testata nord dell’aeroporto, definita Testata 20, si evidenzia una sovrapposizione di 73.705 mq (come da estratto della relazione allegato) tra la zona di tutela B e il sub-ambito di previsione urbanistica 26S2 con destinazione d’uso commerciale – direzionale - ricettivo (area ex Salvarani) inserito nella Scheda norma D12 Strada Baganzola - Commercio Fiera;

19. che rispetto all’area di sovrapposizione con la zona di Tutela B la relazione del Piano di Rischio Aeroportuale considera “compatibili con le limitazioni imposte dalla zona di tutela” i volumi di costruzioni previsti, ma indica come “problematico l’incremento di carico antropico” prescrivendo un ridimensionamento dello stesso con una riduzione delle previsioni di nuove persone insediate da 286 a 122 unità (pp. 13-14 della relazione);

20. che per tale Scheda norma, che prevede su un’area di intervento di circa 329.000 mq, l’insediamento di funzioni prevalentemente commerciali per una Superficie lorda utile totale pari a 115.900 mq di cui non oltre 75.335 mq di Slu destinati ad attività commerciali al dettaglio in sede fissa ed i rimanenti 40.565 mq destinati a funzioni direzionali e ricettive, sussiste un Piano Urbanistico Attuativo di iniziativa privata approvato con Delibera di Consiglio Comunale n.114 del 07/12/2010;

21. che per quanto riguarda il parere di “compatibilità aeronautica” da parte di ENAC, la delibera di approvazione del PUA n. 114/2010 e lo stesso Piano di Rischio del 2012 rimandano alla conclusione del procedimento di valutazione da parte degli enti aeronautici coinvolti;

22. che nel deliberato della suddetta Del. CC. 114/2010 si dà atto che l’avvio della successiva fase attuativa sarà subordinato all’espressione del parere di compatibilità aeronautica;

23. che l’area della Scheda norma D12 – Strada Baganzola (PUA Del. CC 114/2010), oltre ad essere già parzialmente intercettata dalla zona di tutela B, parrebbe ricadere per ulteriori porzioni nell’allargamento della Zona C e nella nuova Zona D;

23. che l’allungamento della pista di 700 metri in direzione nord previsto dal Piano di sviluppo dell’Aeroporto Giuseppe Verdi parrebbe aumentare le interferenze e le sovrapposizioni tra le zone di tutela previste dal Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti e il costruendo centro commerciale o quantomeno “spostare in avanti” il cono di applicazione delle aree di rischio fino all’abitato di Baganzola, con conseguenti vincoli di inedificabilità futura e\o comunque con eventuali ulteriori fattori di rischio da valutarsi all’esito di quanto sopra;

CHIEDONO

1. se, quando e con quali atti il Comune ha adeguato il Piano di Rischio Aeroportuale adottato nel 2012 all’aggiornamento del Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti di cui in premessa come stabilito dalla delibera commissariale n. 143/17 del 28/02/2012;

2. se, quando e con quali atti il Comune ha attivato apposita variante agli strumenti urbanistici comunali in recepimento delle prescrizioni introdotte dal Piano di Rischio Aeroportuale dando attuazione a quanto stabilito dalla delibera del Commissario Ciclosi con i poteri del Consiglio n. 143/2012;

3. se, quando e con quale atto si è provveduto ad adeguare il PUA approvato con Del. CC. 114-2010 (Scheda norma D12 – Strada Baganzola) alle prescrizioni del Piano di Rischio Aeroportuale con particolare riferimento alla riduzione delle previsioni di carico antropico nella zona di Tutela B di cui in premessa;

4. se e quando l’ENAC ha espresso parere di compatibilità aeronautica per il menzionato PUA;

5. se e in che modo nell’atto con cui è stato autorizzato l’avvio dei lavori del centro commerciale di cui al PUA approvato con del. CC. n.114/2010 si è tenuto conto dei vincoli e delle zone di tutela previste dal vigente Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti in particolare laddove si stabilisce che sia evitata, in tutte le zone di tutela A, B, C e D, la realizzazione di interventi puntuali ad elevato affollamento quali i centri commerciali;

6. se l’amministrazione comunale ritiene compatibile la realizzazione del centro commerciale di cui al PUA CC n.114/2010 con il Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti;

7. se e su quali basi l’amministrazione comunale ritiene che il progetto di allungamento della pista di cui sopra sia compatibile, sul piano urbanistico e dei vincoli legati al rischio aeroportuale, con l’abitato di Baganzola, con il nuovo centro commerciale e con lo stato di fatto.

Agnetti, Campanini, Eramo, Jacopozzi, Lavagetto, Pezzuto, Scarpa - consiglieri comunali dei gruppi Partito Democratico, Parma Protagonista, Parma Unita Centristi. 

data inserimento: Mercoledì 16 Maggio 2018


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Smart City Commissione aeroportuale.ENAC Commissione aeroportuali Commissione europea Commissioni Commissioni Aeroportuali Commissioni Parlamentari Commissioni aeroprotuali Compagnie aeree Compagnie tradizionali Compatibilità Compensazioni Competizione Complementare Computer Comte Bosello Comune Bologna Comune Ronchi dei Legionari Comune Signa Comune di Gorizia Comune di Milano Comuni Comuni aeroportuali Comunicati Concessione Concessione ventennale Concessioni Concorrenza Cond Case Condizioni avverse Condizioni meteo avverse Confederazione Svizzera Conferenza Regioni Conferenza dei Servizi Conglomerato bituminoso Connelly Consiglio Amminsitrazione Consiglio di Stato Consorzio Urbanistico Volontario Contagio Contaminazione Contaminazione carburante Continuità Territoriale Continuità territoriali Contratti di programma Contratto di programma Contributi Contributi previdenziali Contributi pubblici Controlli Controllore Controllori ATC Controllori di volo Contromano Convegni Convegno Convertiplano Cooperative Coordinamento Comitati della Piana Coordinamento Piana Prato Pistoiia Copasir Coppi Coppi volanti Core Network Corpo Forestale Corrado Passera Correlazione Corriere della Sera Corrosione Corruzione Corsia Emergenza Corte Costituzionale Corte Giustizia Europea Corte Giustizia UE Corte UE Corte dei Conti Corte di Giustizia Corteo Corto medio raggio Corto raggio Corto-Medio raggio Corvus Phantom RG Costi operativi Costo euro/passeggero Cottarelli Crac Alitalia Cracks Crago Craig Whitlock Crash Crew Crinature Crisi Cristian Flechter Croce Rossa Italiana Crotone Cuarnan Cuneo Curve di isorischio Curve di isorischio; Aeroporti Curve isofoniche Curve isorischio Cyber Attacks Cyber attack Cyber intelligence Cyber security Cyberattacks Cybersecurity D DAGC DC 9 DC 9 30 DC9 DEF 2012 DHC-2 Beaver DHC-6 DHC-8-402Q Dash 8 DJI DM 31-10-97 insiteriali DM 6 agosto DSB Dal Molin Danni cardiovascolari Dante Faraoni Dario Nardella Dario Romagnoli Darwin Airline Dash 8 Dassault Dati di traffico Dati di traffico 2015 De Ice De Lorenzis De Lorenzis Diego De Seta De snowing De-icing Deborah Serracchiani Decessi Decibel Decolli Decollo Decollo abortito Decollo antirumore Decompressione rapida Decreti Ministeriali Decreto Decreto Bersani Decreto Legislativo 17 febbraio 2017 n. 42 Decreto Lupi Decreto Ministeriale Decreto Presidenziale Deicing Delfino Delocalizzazioni Delta Airlines Deltaplano Demanio Demanio Militare Demolizione Demolizioni Dentesano Depositi avio Deposito Deposito avio Deposito carburante Depuratori Deroga Deroghe Detect and avoid Detector Di Giacomo Dia 20 Diagnosi medica Diamond Diego De Lorenzis Difesa Diffida Dimostrazione Diossina Direttiva Direttiva 2002/30 Direttive Direttive AD Dirigibile Diritti aeroportuali Diritti d'imbarco Diritti di imbarco Diritti di traffico Diritti imbarco Diritti sindacali Dirottamento Disabili Disastro aereo Discarica Discarica Siberie Discariche Disinnesco Dismissioni Disorientamento spaziale Dissequestro Disservizi Dissesto Distaccamento Distacco pannello Distacco ruota Distacco ruotino Distant Distributore benzina Distributore di benzina Distributori Distributori benzina Distributori di carburante Divieti Divieto Divieto ai voli Divieto al volo Divieto decolli Divieto imbarco Divieto notturni Divieto notturno Divieto voli Divieto voli notturni Divise Dragon Fly Dreamlifter Dreamliner Drenaggio Droga Drone Drone Wars Droni Dronitaly Dubai Duca d'Aosta Due piste Dune Dutyflightime E dreams EAC EADS EADT EASA EASA; ANSV EASA; FAA ECA ECAC ECCAIRS EDMS EGNOS EGNOS Sol EMAS EMAS. Strip EMS ENA ENAC ENAC Sussidi ENAC; ANSV ENAC; AeCI ENAC; Piano di Rischio aeronautico ENAV ENEL ENIT ESA ETFMS ETS EU EXPO 20015 East River Easy Jet EasyJet Ebola Ecoreati Effetti collaterali Effetto serra Egyptair Egyptair A 320 Egyptair Airline Egyptair MS804 Elams EliOssola Eliambulanza Elibasi Elicotteri Elicottero Eliporto Elisoccorso Elisuperfici Elitellina Elmas Embraer 175 Embraer 190 Emendamento Emergency Emergency AD Emergency Airworthiness Directive Emergenza Emergenza carburante Emergenze Emiliano Emirates Emirates Aerline Emirates Airline Emissione gassose Emissioni Emissioni acustiche Emissioni ambientali Emissioni elettromagnetiche Emissioni gassose Emissioni in atmosfera Emissioni inquinanti Emissioni sonore Energia solari Engineered Materials Arresting System Engineered Materials Arresting Systems Enhanced Tactical Flow Management System Enstrom 480B Ente Fiera Enti Locali Enti Pubblici Eolico Equa ripartizione Equipaggi Errore consapevole Errore intenzionale Errore umano Eruzione Eruzione vulcanica Esenzioni permanenti Esenzioni temporanee Esercenti Esercitazione Esercitazioni Esercitazioni interforze Esercito Esibizioni Esplosione Esplosione Trigoria Esplosione batterie Esplosione fan Esplosione in decollo Esplosione in volo Esplosione motore Esplosione serbatoi Esposti Esposto Estensione carrello Esterino Montino Esyjet Eternit Ethiad Ethiad Airlines Etihad Etna Eurocontrol Eurocontrol ENAV Eurocopter Eurocopter AS 350B2 Eurocopter AS.350B-3 Eurofighter Europilote Eurowings Evacuazione Evacuazione controllata Evacuazione incontrollata Executive Extra 300 Extra costi Extra tassa Eyjafjallajokull F 104 F 15 F 16 F 18 F 22 F 35 F-2000 F-35 F-35 Lightning II F-PILI F/A 18 F2i F35 FAA FAA. ENAC FAI FAS FASTWEB FBI FDO FIC FILT CGIL FIR FISH FIVL FIVU FOD FRAIT FSF FVG Fairchild 226 Falchi Falco Accame Falcognana Falcon 50 Falcon 7X Falconeria Falde Falde acquifere Falde idriche Fallimento Falsi allarmi Falso allarme Falso glide Fassina Fattore A Fattore umano Fauna Federation of American Scientists Federico Fellini Federico Fellini Fel surcharge Fellini Ferie Fermo a terra Fermo flotta Fermo velivoli Ferretti Fertilia Final Report Finanziamenti Finmeccanica Fiorentina Fiorentina Calcio Fire retardant foam Firenza Firenze Fiume Sile Fiumicino Fiumicino.Monopolio Flame out Flight Recorder Flightradar24 Flotta Flotta Airbus 320 Flotta Boeing 787 Flotta aerea Flotta arzilla Flotta italiana Flotta low cost Flotta militare Flotta rottamata Flotta vetusta Flotte aeree Flotte arzille Fly by Fly over FlySevus Focene Foggia Fokker 27-500 Fokker 50 Fondo volo Fonometri Fontanarossa Fonte attrattiva Fonti attrattive Fonti inquinanti Foppolo Forlì Forlanini Forli Forze Armate Franchi Franchigia Francoforte Fraport Fratture Cracks Frecce Tricolori Freccia Rossa Free Flight Free Route Airspace Free flight-route Fregene Frequenza Friuli Venezia Giulia Fuel Fuel Tank Fuel Tanks Fuel contamination Fuel economy Fuel policy Fuel remaining Fuel surcharge Fuelavio Fuliggine Fulmini Fumo Fumo a bordo FuoriPista Fuoricampo Furti G 91 GAO GB Pastine GE GIP GOA GPIAAF GPS Gabbiani Gabbiano Galaxi Galaxy Galilei Galileo Galilei Gallo Sultano Gamberale Gara appalto Gara d'appalto Gate Gateway Gemona del Friuli General Electric General Electric Engine Generale Roberto Nordio Genova Genova Sestri Geologico Germanwing Germanwings Gesac Gestione Gestione lamentele Geyger Ghedi Gheppi Gheppio Ghiaccio Ghiaccio blu Gianfranco Ciulli Ginevra Gino Lisa Giorgio Brandolin Giorgio Gori Giotto Giovanni Modugno Girotto Giubileo Giuseppe Daniele Carabba Giuseppe Leoni Glass cockpit Goran Lilia Goran Svensson Gorizia Governo Governo Italiano Graded Area Graduatoria vettori Grandine Grassobbio Graziano Del Rio Graziati Grazzanise Greenreport Greiser Grifoni Grimsvotn Grosseto Grottaglie Ground noise Gubitosi Guerre stellari Guidonia HC Hacker Haller Handicap Handler Handling Hans Kristensen Hard Landing Hazard identification Heavy Heavy showers rain Helios Airways Helmas Hercules Holzer Hostess Hotel Huamn fators Hub Hudson Human cator Human error Human factor Human factors Human fators Hyena Hyplane I - TIGI I-LUPU I-TALY I-UASC IAC IATA IATA; CO 2 IBAR ICAO ICAO 1 ICAO 2 ICAO A ICAO B ICAO; ENAC IFALPA IFTS IGLA IL 76 ILS ILS II ILS-Z ILVA INAIL INGV INM INM. Delocalizzare INPS IPhone 7 IRESA IRI ISDE ISIS ISS ITS IUAV Iberia Ictus Idrocarburi Idrovolanti Il Cervello infinito Ilyushin Il-76 Imbarco prioritario Immigrati Immobili ImpaColognolatto acustico Impattio acustico Impatto acustico Impatto acsutico Impatto acustica Impatto acustico Impatto ambientale Impatto ambientale.ENAC Impatto atmosferico Impatto droni Impatto gassoso Impatto globale Impatto volatili Impianti biomasse Impianti ittici Imposta Regionale Emissione Sonore Aeromobili Imposta Regionale Emissioni Sonore Imposta Regionale Emissioni Sonore Aeroportuali Imposta Regionale Rumore Aereo Imposta ambientale Imposta imbarco Imposta passeggeri Imposta passeggero Imposta rumore Imposta rumore aereo Imposte Imposte aeroportuali Imposte passeggeri Imposte rumore Imppato acustico Impronta acustica Imputazioni Inabissa Inabissato Inadempienze Inaer Incdenti Incendio Incendio batterie Incentivazione Incentivi Incentivi ai voli Incentivi al volo Inchiesta Inchieste Inchieste ANSV Inchieste di sicurezza Incident Incident databse Incidente Incidente aereo Incidenti Incidenti 2017 Incidenti AeCI Incidenti irrisolti Inconveniente Inconveniente grave Inconvenienti Inconvenienti gravi Indagine Indagine epidemiologica Indennizzi Infezioni Infrazione Infrazione UE Inicdente Inicdenti Inottemperanze Input Inquinamento acustico Inquinamento aria Inquinamento atmosferico Inquinamento gassoso Inquinanti Inquinanti primari Inquinanti secondari Insubria Integrazioni Intercettamento Interferenze Interim Report Interpellanza Interpellanze Interrogazione Interrogazioni Interruzione decollo Investigatori Investigazione Investigazioni Ipertensione Ipossia Iran ATR 72 Islanda Isola Isola Elba Isola artificiale Isola sull'acqua Isole Isorischio Ispettorato Aeronautica Militare italiana Ispezioni Ispra Istituto Superiore Sanità Istituto Superiore Sanita Istrana Italia Nostra Italian Airlines Italian Airways Italian Safety List Itavia Itavia 870 Itticoltura Ittiocoltura Izp Technologies JAA JP1 JSF Jet Jetfuel Joe Tacopina Joint Strike Fighter Jurong Aviation Park Just culture KC 130 KLM KMPG Kansai Karman Kathmandu Kilfrost Kilotoni King Air Kobe Kpmg Kyoto L-410 LMA LMI-2933 LOT LTO La Comina La Repubblica La Sapienza Laguna Lagune Lamezia Terme Lancio Land side Landside Laptop Laser Laser verde Laser verdi Latina Laura Puppato Lavariano Layout Lazio Lden Learjet 45 Lega Ambiente Lega Nord Legge 447/95 Legge 58 1963 Legge Stabilità Leggi ambientali Leonardo da Vinci Lepri Leq Let 410 Libero mercato Libia Libro Bianco Licenza Licenze Light Limitazione ostacoli Limitazioni ostacoli Limiti di volo Linate Linate 2001 Linate 8 ottobre Linzone Lion Air Liquidi Lista nera Lista nera UE Litio Litorale Romano Liuzzi Livello safety Livingstone Lnd Lnight Lodovico Sonego Lombardia Londra Londra Heathrow Long range Los Angeles Los Roques Low cost Low cost Low fare Low fuel quantity Lufhtansa Technik Lufthansa Luke afb Lungo raggio Lupi Lva M 345 M 345 HET M 346 M5S MAC MAG 1 MAK MB 326 MB 339 MB 346. AMI MCR R 180 MD 80 MD 80. Frecce Tricolori MD 82 MD 83 MD 87 MD80 MD83 MEL METAR MH 370 MH17 MH370 MIT MMI MQ 9 Reaper MUOS Macao Maccarese Macron Madeira Madorli Magazzino bagagli Mahesh Panchavaktra Maison lumiere Malagrotta Malaisya Airlines Malasya Airlines Malasyan Airlines Malattia mentale Test psicologici Malaysia Airline Malaysia Airlines Malaysian Airlines Malignani Malla acustica Malore comandante Malori Malpella Seta Malpensa Mancata collisione Manifestazione Manifestazione aerea Manifestazioni aeree Manufatti Manutentori Manutentori aeronautici Manutenzione Mappa acsutica Mappa acustica Mappa acustico Mappa ambientale Mappa di rischio Mappa gassoso Mappe acustiche Marchi Marco Polo Marconi Marina Marina Italiana Marina Militare Italiana Marina di Campo Marine Marines Air Corps Marino Maristella Caldato Massimo Giannini Master Plan MasterPlan Masterplan 2030 Masterplan dimezzato Masterplan. VIA Masutti Materiali pericolosi Matrice rischio Matteo Renzi Matteoli Maurizio Lupi Mauro Moretti Mauro Pili Mayday Mayday fuel Mediatore Europeo Medio raggio Mediobanca Meditteraneo Medium Melanoma Mensanello Mercafir Mercato Merce pericolose Mercurio Meridiana Merina Merna Merpati Mesotelioma Messa a terra Metal detector Meteo Meteo avverse Meteorologia Mezzi a pilotaggio remoto Mezzi pilotaggio remoto Mezzo a pilotaggio remoto Microfessure Microfoni Microfono Mig 29 Milan Milano Milano ACC Minerva Miniliner Minimum fuel Minimun Equipment List Ministeri Ministero Ambiente Ministero Infrastrutture Ministero Infrastrutture e Trasporti Ministero Interno Ministero Trasporti Ministero Trasporti e Ambiente Ministero dei Trasporti Ministero delle Infrastrutture Ministri Ministro Ministro Del Rio Ministro Trasporti Minniti Mirage Missed collision Missili Missili Nike Mistero Mistero di Ustica Mistral Air Mitigazione Mitigazioni Molo D Monaco Monaco di Baviera Moncenisio Moncucco Vische Monfalcone Mongolfiera Mongolfiere Monitoraggio Monitoraggio acustico Monitoraggio cenere Monopolio Monossido di carbonio Montagna Longa Monte Nambino Monte Serra Montezemolo Monti Monti dell'Ortaccio Montichiari Motoalianti Motori Movimenti Movimenti aerei Movimento 5 Stelle Moxy Mozione Mozioni Multa Myair NAC NADP NADP 1 NADP 2 NAPD NAPD 1 NAPD 2 NASA NATO NEOS NH-500B NO AMX NOTAM NOx NSA NTSB Nanomateriali Nanotecnologie Nantes Napoli Napoli Capodichino Narcotraffico Nave Borsini Navetta Navy Seals Near collision Near miss Near missed collision Near misses Network Neve New Livingston Nicola Bianchi Nicolo Romano Nike Nimby Niscemi No Flight Zone No Frills No drone zone No fly zone No-fly-zone Noise map Noise tax Nomisma Norman Doidge Norwegian Air Norwegian Air Shuttle Norwegian Airlines Note 7 Novegro Nuclear Information Project Nuke Nuova pista Nuove rotte Nuovi aeroporti Nuovo stadio O Leary O'Leary OCSE OMS Oasi naturalistiche Obama Olbia Olivi One Sky One Work Onework Oneworld Onlit Open Sky Operatore di sistema Operatori Operazione Cargo Operazione Mare Sicuro Operazioni de-ice Ordigni Ordigni bellici Ordigni esplosivi Ordigni inesplosi Ordinanza Ordinanza ENAC Ordini Ore di servizio Orio Center Orio a ò Serio Orio al Serio Orio al Srerio Orsoni Ospedali Osservazioni Osservazioni VIA Osservzioni Ossidi Azoto Ossidi di zolfo Ostacoli Overrun Overshoot Ozono P 2.5 P 92 P 92 JS PA 18 PA 32 PAA PAN PASQA PC PEA PEE PFC PIL PM 10 PM 2 PM 2.5 PMx PNA PNA; ENAC PRA PSA PSZ Paesaggio Pagamento tariffe Paino Strategico Aeroportuale Paino di Rischio Paino di rischio aeronautico Pakistan International Airline Pala eolico Palais Lumiere Palermo Palette Paltop Pannelli solari Pantelleria Panthera Paolo Gentiloni Paolo Nicolò Paracadute Paracadutista Paracadutisti Parapendio Parcheggi Parcking Parco Volo Parco del Sile Parco el Sile Parma Partecipate Pasian di Prato Passeggeri Passeggero Passera Passerella Patologie associate Pattugli acrobatica Pattuglia Acrobatica Pattuglia Acrobatica Nazionale Pattuglia Nazionale Acrobatica Paul Eschenfelder Pavoncella Pegasus Airline Pendenza Pendenza longitudinale Pendenza trasversale Pentagono Peoplefly Perduca Peretola Pericoli alla navigazione Pericolo alla navigazione aerea Personale di volo Perugia Pescara Pesceluna Peschiera Borromeo Petizione Petizione Riserva Litorale Romano Pezzi di Ricambio Piacenza Piaggio 180 Pian d Rischio Piana Sana Piani di Rischio Piano Aeroporti Piano AeroportiCampoformido Piano Emergenza Aeroportuale Piano Emergenza Esterno Piano Emergenza Interno Piano Nazional Aeroporti Piano Nazionale Aeroporti Piano Nazionale Aeroporti Italiano Piano Ostacoli Piano Protezione Civile Piano Provinciale di incidente aereo Piano Strategico Piano Strategico Aeroportuale Piano acustico Piano antivolatili Piano di Emergenza Piano di Emergenza Aeroportuale Piano di Riscchio Piano di Rischio Piano di Rischio aeronautico Piano di Riscio Piano di emergenza esterno Piano di richio Piano di rischio terzi Piano di rsichio Piano emergenza Piano evacuazione Piano i Rischio Piano terzi Piazza San Marco Piazza San Pietro Piazzali Pietro Cavallo Pietro Modiano Pilatus PC 6 Pilatus PC6 Pilotaggio remoto Piloti Piloti malati Pino di Sviluppo Piogge Piper Piper 22 Piper 28 Piper 30 Piper 34 Piper 46 Piper PA 28 - 161 Warrior Piper PA 46 Piper PA46T Pipistrel Pirellone Pisa Pista Pista 06 Pista 12 Pista 24 Pista 25 Pista 28 Pista Apron Pista a mare Pista chiusa Pista corta Pista di sci Pista lunga Pista obliqua Pista sull'acqua Piste Piste sature Pitts Model 12 Pizzarotti Poiane Polaria Poligoni Poligono Poligono Teulada Polizia Polo Chimico Polo Intermodale Polo Lombardo Polo Nordest Polo Universitario Polo aeroportuale Polo aeroportuale Nordest Polverini Pomodoro Ponte Vecchio Pontecagnano Popolazione Porta di Gehry Postali Posti auto Pratica UE Pratica di Mare Precipita Precipita velivolo Precipitato Predator Prefetto Prefettura Preiminary Report Preliminary Report Premariacco Premium class Prescrizione Prescrizioni Aeronavigabilità Prescrizioni navigabilità Presidente Presidente Aeroclub Italia Presidente del Consiglio Prevenzione incendi Priceconomics Primario Primo volo Privacy Privatizzare Privatizzazione Privatizzazioni Proattiva Probabilità Procedimento Penale Procedura Impatto Ambientale Procedura antirumore Procedura di VIA Procedura di Valutazione Ambientale Procedure antirumore Processi Procura Procura di Padova Profilo di decollo Profling Promozione Proposta mitigazione Propulsori Proseal 700 Prot-in Protezione civile Prototipo Prova motori Proventi Public Safety Zone Puglia Punta Raisi Puntatori laser Putin QBR Team Qatar Qatar Airlines Quantas Quarta pista Quatar Airways Quintavalle Quinto di Treviso R 22 RACOON RANCH RAeS RESA RIGA RIR RPA RQ 170 RV 7 RV 8 RVR Raccolta firme Raccomandazioni Raccomandazioni di Sicurezza Radar Radar Tracking Radar track Raddoppio Raddoppio sedime Radiazioni Radiazioni ionizzanti Radioattivi Raffiche di vento Raggi cosmici Raggi laser Raggi ultravioletti Raggio laser Raggio verde Ragusa Rapporto EEA Rapporto ENAC Rapporto Informativo Rapporto Informativo 2012 Rayanair Re-fuelling ReTe Reaper MQ 9 Recinti Record mondiale Redecesio Referendum Reggio Calabria Regionali Regione FVG Regione Friuli Venezia Giulia Regione Lazio Regione Lombardia Regione Puglia Regione Sardegna Regione Sicilia Regione Toscana Regione Veneto Regioni Registrazione Registrazione droni Regolamento Regolamento 139/2014 Regolamento Droni Regolamento ENAC Regolamento UE Regolamento UE n. 139/2014 Regolamento UE n. 598/2014 Reject take off Rejected Take off Relazione Relazione BSCI Relazione inchiesta Relazioni Relazioni Intermedie Remote Airport Concept of Operation Remote control Renzo Dentesano Renzo Piano Reparti volo Report 2016 Residenti Resilienza Restrizioni operative Rete centraline Rete di Monitoraggio Rete operativa Retedi monitoraggio Reti Reti di monitoraggio Rettifica Reverse Revisione spesa Riattaccata Ricavi Ricerca naturalistica Ricerche Richard Branson Richard Westgate Richiesta documenti Richio individuale Ricorso Ricorso TAR Ricorso al TAR Ridolfi Riduzione voli Rientra dal volo Rientro dal decollo Rientro dal volo Rifacimento pista Rifiuti tossici Rifornimento carburante Rigel Riggio Rimborsi Rimini Rio de Janeiro Ripartizione voli Riposa in pace Ripresa voli Risanamento Risarcimenti Risarcimento Risarcimento danni Rischi terzi Rischio Trezi Rischio archeologico Rischio collettivo Rischio incidenti Rischio individuale Rischio sociale Rischio terzi Rischio volatili Riscorso al TAR Riserva Grifoni Riserva Naturale Riserva Naturale Lazio Risk assement Risk assesment Risk assessment Risk assessmnet Risk collision Risk collsion Risoluzione Risoluzioni Risorvoli Ritardi Rivolo di Osoppo Rivolto Rizzo Roberta Carli Roberto Vergari Robin 400 Robinson 22 Robinson R 22 Rochi dei Legionari Rogo Pineta Roll Royce Rolls Royce Rolls Royce 770 Rolls-Royce Roma Roma Capitale Romagnoli Romo Paolo Nicola Ronchi dei Legionari Rondoni Rosario Crocetta Rottamare Rottami Rotte Rotte decollo Rotte sperimentali Royalties Ruas Hero Rullaggio Rumore a terra Rumore aereo Rumore bianco Rumore notturno Runway End Safety Area Runway Excursion Runway excusrsion Runway safety Russia Ryanair Ryanir S.Angelo SAA SAC SACAL SACBO SAFA SAGAT SAPR SARA SARAS SASE SAT SATAC SAVE SEA SEAF SERA SESE SEVESO II SF 260 AM SF 260 EA SF 260EA SH 212 SIC SID SLA SMS SO2 SOGEAP STASA SU 25 SWY SYMA X5C Safety Safety Alert Safety Management System Safety Performance 2017 Safety Plan Safety performance Safety report Salami slice Salerno Salerno Pontecagnano Salute; Cittadini Salvataggio Samsung Samsung Note 2 Samsung S7 Samusng Note 7 San Angelo San Francisco International Airport San Giusto San Martin San Pietro Sandrini Santa Monica Sanzione Sanzioni Sapienza Airport Risk Analisys Saratow Airline Sardegna Saturazione Saverio Romano Savety Savogna d'Isonzo Savorgnan de Brazza Savorgnan di Brazzà Sbaglia aeroporto Scali minori Scalo chiuso Scarico carburante Scatole nere Schianto Schianto al suolo Schianto in decollo Schipol Sciopero Scivoli Scomparso dai radar Scomparso in mare Scongelamento Scongelamneto Scontro in volo Scoperchiamento Scoperchiamento tetti Scoppio a bordo Scoppio gomma Scoppio gomme Scramble Scuola Marescialli Scuola dei Marescialli Scuole Seconda pista Securiry Securitu Security Security scanner Securrity Sedime Sedime aeroportuale Sedimi Segnalazione eventi aeronautici Segnalazioni Segrate Semicarrello Seneca Sentenza Sentenza Quintavalle Sentenza TAR Sentinel Senza carrello Separazioni laterali e verticali Separazioni standard Sequestro Serbatoi Serbatoi carburante Serbatoi combustibile Serbatoi esplosivi Serracchiani Servitù militari Sesar Sesto Fiorentino Sestri Sfalcio erba Sfonda vetrata Sforamento Sforamento ostacoli Sgancio aliante Sghiacciamento Sghiacciamneto Shaanxi Y-8-200F Sheraton Shorts 330 Siai Marchetti 208 Siberie Sicilia Sicurezza Sicurezza Informatica Sicurezza del volo Sicurezza proattiva Siena Siena Ampugnano Sigonella Sile Silenzio cimiteriale Silk AIr Italy Silvia Noferi Simulazioni Sindacati Sindaci Sindaco Sindrome classe economica Sindrome del viaggiatore Singapore Singapore Airlines Single Sky Sistema monitoraggio Sit-in Skatebord Sky Leader 200 Skyleader Skytrack Skytrax Small Small Regional Airport Smart Defence Smartphone Smog Soccorsi Soccorsi a mare Soccorso Soccorso Alpino Società di gestione Soffioni Sogas Sogear Solar Impulse Solaris Somatogravic illusions Somatogravic risk Somma Campagna Somma Lombardo Sommacampagna Sommcampagna Sondaco Nardella Sonno Sopratassa carburante Sopravento Sorvoli Sospensione Sospensione dei voli Sospensione licenza Sospensione voli Sostegni Sostegni ai voli Sostegni finanziari Sostegni pubblici Sostegno Sostenibilità Sottosuolo Sottovento South African Airline Southwest Airlines Sovratemperature Sovrattassa Sovrattassa carburante Sovvenzioni SpaceShip Two Spanair Spazio Aereo Spazioporto Spegnimento motori Spendig Review Spending review Sperimentazione Sperimentazione decolli Sperimentazione voli Spessotto Spessotto Arianna Spinta inversa Sponsor Stadi Stadi di calcio Stadio Stadio di calcio Staff Stagni Stall recovery Stallo motori Standard operativi Statistiche Statistiche 2016 Statore Stazioni Stazioni di servizio Stealth Stewardess Stime di traffico Stiva Stivaggio Stop ampliamento Stop take off Stop take-off Stopway Storione del Sile Storm Storni Strategici Strategico Strategie aeroportuali Streal 2 Streal 3 Strip Strip area Striscia la Notizia Studio epidemiologico Studio naturalistico Studio sulla salute Subappalti Sud Tirolo Sukhoi 100 Sukkoi Sunchem Sunexpress Suolo Super 100 Superfici Limitazione Ostacoli Superfici Limitazioni Ostacoli Superjet 100 Supplemento carburante Supporti Supporto Surriscaldamento Sussidi Sversamenti Sversamento carburante Sversamento liquidi Svezia Svizzera Swearingen Metro SA226 Swiftair T1 T2 TAF TAR TAR Brescia TAR Lazio TAR Lombardia TAR Toscana TAR Veneto TRE TSA TSB TU 204 TVP TWA Tablet Tablets Taglio voli Taming Aviation Taranto Targhe alterne Tariffe Tariffe aeree Tariffe aeroportuali Task force Tassa aeroportuale Tassa d'imbarco Tassa imbarco Tassa passeggero Tassa rumore Tassazione Tasse Tasse imbarco Taxibot Taxiway Taxyway Tecma P 92 Tecnam Tecnam 2002 Sierra Tecnam 92 Tecnam p 62 Tegola e volanti Tegole Tegole risucchiate Tegole volanti Tempi colo Tempi di servizio Tempi di volo Temporali Termina 3 Terminal Terminal 1 Terminal 3 Terracina Terrapieno Territorio Terrorismo Terza pista Tessera Tessera City Test mentali Tetti Tetti scoperchiati Tetto The Mall The Washington Post Thetis Ticino Tilt Timone di coda Tipo A Tipo M Tipo V Toboga Toccaceli Top 20 Tor Sapienza Torcello Torino Torino Valentino Torio Tornado Torre Torre Cardin Toscana Toscochimica Touch&Go Tower Tracciati radar Traffico Traffico 2015 Traffico 2017 Traffico aereo Traffico droga Traffico low cost Traffico passeggeri Traffico rifiuti Training Training manual Tralicci TranAsia Airways Trancia cavi elettrici TransAsia Airways Transazione Transiti Trapani Trapani Birgi Trasporti Trasporto aereo Trent 1000 Treviso Treviso Canova Treviso-Canova Tribunale Tribunale del Lavoto Tribunali Tributi Trieste Trieste Airport Trieste Ronchi Trieste-Airport Trigora Trigoria Trigoria Cessna 650 Trivellazioni Trolley Trombosi del viaggiatore Trota Iridea Trote Trote iridea Trump Tsunami Tubi Pitot Tupolev 134 Tupolev 154 Tupolev 154B Turbina Turbine Turbolenza Turismo Turismo FVG Turismo FVG Tutela ambientale Tutela passeggeri Twenty Twin Otter UAL UARS UAS UAS; Droni UAV UE UFAC UFO UKAB ULM UNC UP UPA UPAS USA USAF USL UVA Ucraina Udine Ullage Ultra Ultraleggeri Ultraleggeri avanzati Ultraleggero Ultraleggero Avanzato Uniformi Unione consumatori United Airlines Università Upset recovery Uranio impoverito Urbe Usmaf Ustica Utente Utenti Utenza V.I.A. V2 VAI VAS VDR VDS VIA VIA; VAS VIS VOC VVFF Valigie Valore edonico Valter Battistoni Valutazione Ambientale Strategica Valutazione impatto ambientale Vano carrello Varesotto Varsavia Vasche Maccarese Vaticano Vendita azionaria 45% Veneto Venezia Venezia Calcio Venezia Tessera Venezia-Tessera Verdi Verona Verona Catullo Vespe Vettori Vetusta Vetusto Vi Via E.A. Mario Via di rullaggio Vigli del Fuoco Vijet airline Villa Primavera Villafranca Vinca Vincenzo Donvito Vincenzo Florio Vincoli Violazione VIA Violazione spazio aereo Virata Virgin Atlantic Virgin Galactic Virus Visite mediche Visual Viterbo Vito Riggio Vittime Vivicaselle Vizzola Ticino Vlos Volantini Voli Postali Voli cancellati Voli civili Voli di Stato Voli di linea Voli notturni Voli ritardati Voli sospesi Volo a vista Volo prova Volotea Volpi Volumi Volumi di traffico Vortex Strike Vortex scheme Vr Vueling Vulcani Vulcanic ash Vulcano W3 Sokol WEF WHO WI FI WSJ WWF Lazio Wake Turbolence Wall Street Journal Watchkeeper Web Westfield Milan Wheeltug When drones fall from the sky Wikileaks Wildlife strike Wildstrike Wind Jet Wind shear WindJet Wing Jet Wingjet Wizz Air Wizzair Wojtyla World Drone Prix Wow Air X 3 XA-UHZ Yak 42 Zanoni Zehst Zero Branco Ziberna Zona A Zona B Zona C Zona D Zona rossa Zone A Zone acustiche Zonizzazione Zonizzazione acustica Zonizzazione acustiche Zonizzazione acustico Zonizzazione acutica Zonizzazioni Zonizzazioni acustiche accident aeromobili vetusti aiuti di Stato art 707 art 715 blocco a terra cabina passeggeri co - marketing co marketing co-marketing comarketing cosmiche delaminazione delocalizzazione dispersioni ex SISAS falda idrica imposta insonorizzazione l'Altra inchiesta lesioni ltraleggeri mancate collisioni microcricche mitigazione acustica multe o-marketing penniche porti re - engine rimotorizzazione sostegno ai voli tasse aeroportuali top ten via Carriola voli voli Blue 5 118 321
 

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