E' un crimine e altrove gli autori sono sanzionati e condannati.
Negli USA, in Virginia Beach lo scorso 25 gennaio Christopher Willingham, 28 anni nel Eastern District of Virginia è stato dichiarato colpevole di aver usato un laser verde e di mettere in aver messo in pericolo, temerariamente, piloti di un l'elicottero.
Le segnalazioni laser aumentano drammaticamente e il Distretto della Virginia ha stimato una imputazione ad una pena massima di 20 anni di carcere.
La situazione è allarmante e solo negli USA la Federal Aviation Administration sostiene che incremento è stato di 10volte rispetto al 2005.
E la tendenza non sembrerebbe attenuarsi. Anche nel Belpaese.
Quale é il panorama delle segnalazioni negli aeroporti della Penisola?
Probabilmente sarebbe utile poter disporre una statistica geoaeroportuale aggiornata e capire se la Magistratura ha attivato imputazioni nei riguardi delle persone interessate.
Potrebbe risultare un esemplare deterrente contro quella che sembrerebbe essere diventata una "moda".
L'ENAV con una specifica circolare, circostanziata e obbliga - nel frattempo - i piloti a segnalarlo, senza indugi e sistematicamente.
"Fasci luminosi, laser beams:
a seguito di segnalazioni circa il puntamento di fasci luminosi rossi/verdi su aeromobili in avvicinamento, é richiesto a tutti gli equipaggi di aeromobili di riportare immediatamente via radio all’appropriato Ente ATS illuminazioni laser non autorizzate, includendo la posizione dell’aeromobile, l’altitudine, il luogo di origine del fascio ed ogni altra informazione ritenuta necessaria per la sicurezza e/o per il rispetto della legge. Non appena arrivati gli equipaggi dovranno riportare l’accaduto secondo quanto previsto in AIP Italia sezione ENR 1.14."
data inserimento: Lunedì 16 Aprile 2012